Samedi c’était la fin des fêtes de Genève, et comme a chaque fois, un magnifique feu d’artifice est organisé par la ville. Cette année, Ange et Fab nous ont proposé de les voir depuis leurs balcon, un endroit tranquille ou l’on a pu les observer sans aucun soucis.

Mais avant cela, nous avons décidé de partir faire un petit tour en moto et de passer la journée ensemble. C’est pourquoi, samedi matin vers 11h nous prenons la route avec le pic-nic en direction du Lac de Montriond par Vuiz-en-Sallaz, les Gets et Morzine. Là-bas aussi il y aura des feux d’artifice le soir et des stands sont installés avec de la musique, il fait beau et chaud, bref un air de vacances

Après une pause bien mérité, nous montrons aux Lindarets pour voir les Chèvres. C’est un lieu, ou les chèvres sont en liberté dans un tout petit village de montagne, c’est très atypique mais vraiment sympa. Nous prendrons le dessert par la même occasion et nous visiterons avant de reprendre le chemin du retour par la descente de Morzine-Thonon où l’on se fera gentiment contrôler par les gendarmes. Heureusement nous étions tous en règles, nous pourrons donc repartir rapidement sans ennuies ! On fini la descente, puis on repassera par le col de Cou, Boëge, Findrol et retour annemasse.

Agrandir le plan

Ici nous ferons un halte afin de nous changer pour la soirée ( Oui la soirée en cuir … bof ! ) Et nous irons chez Ange et Fab pour prendre l’apéro et commencer la soirée. Ira ce commander une pizza … en théorie puis que le livreur ne livrera pas finalement… à cause des fêtes ! Ce sera donc Kebab pour tout le monde. Mais bon, on s’en moque car on assistera à un magnifique spectacle haut en couleur, sur le thème du cirque dont vous pourrez voir un aperçu en vidéo plus bas, quelques photos « délires » des filles durant la soirée, et de nos charmants hôtes. Je les remercie pour l’invitation et l’organisation, encore de très bons moments partagés !!!

Photos

Vidéo (sans le bruit des artifices, à cause des commentaires des troupes ! Lol)

Depuis un certains temps je devais faire un shoot photo notamment par rapport aux nouvelles jantes en place définitivement depuis fin Juin dessus. Ces photos sont destinées à 360°|Forged qui les a conçu, mais également aux personnes s’intéressant à la voiture et à ses modifications comme WRS-Racing qui désire les voir aussi.

C’est pourquoi j’ai improvisé un shoot photo en passant devant une partie de la gare d’Annemasse qui est un peu laissé à l’abandon. Cela fait un décor agréable pour la séance et cela m’inspire. Le seul problème est que la voiture et les jantes ne sont pas nickel chrome … mais bon, avec Aperture on fait des choses pas mal et le passage de certaines photos en noir et blanc solutionne le problème.

Suite à la libéralisation de mon échappement après la descente à Monaco, du au fait qu’il a beaucoup chauffé, j’ai refais une petit vidéo du son de courte durée, mais si l’on compare avec l’ancien, on s’aperçois bien du changement. Que s’est bon !!!

Photos

Vidéos

Et voilà, c’est enfin effectif depuis le temps … Mais après moult péripéties et rebondissements je peux enfin profiter de ces jantes équipés en pneumatiques Pirelli P-Zero Nero.

Comme vous avez pu le lire dans l’article destiné à la réception des jantes elles sont arrivées il y a de cela un petit moment. Mais bon, j’ai attendu les pneus ensuite, car je ne les avais pas commander avant d’avoir les jantes, sait-on jamais. Ceux-ci réceptionnés, je reprends contact avec la société Original Cars. Souvenez-vous, c’était eux qui m’avait monté les pneus neiges sur les jantes d’origines sans les abimés, sans traces ! Mais voilà, il n’est plus sur Annemasse et vient de déménager sur Douvaine, le magasin ré-ouvre qu’à partir de la mi-Avril. On arrive à prendre rendez-vous pour la fin du mois afin qu’il passe récupérer les 4 jantes et les pneus associés qui sont dans le garage car je ne peux pas les faire rentrer dans l’auto

Au vue de la taille assez conséquente des jantes et vu qu’il vient de faire un partenariat avec la marque « Barracuda » il a investis dans une nouvelle machine « monte-pneu » super moderne pour faire tout ça proprement. Cette dernière doit arriver fin Avril début Mai, je patiente donc jusque là, car rien de sert de se presser. Bon sauf que le 13 au 16 Mai je dois partir en week-end avec pas mal de kilomètres et le temps étant clément avec les pneus neiges cela ne va pas le faire. Nous arriverons à monter les pneus le samedi 8 mai ! Après quelques frayeurs, notamment le fait de ne pas avoir les bons écrous pour fixer les jantes, je trouverais mon bonheur chez Feu vert Annemasse qui par chance possède les écrous dont j’ai besoin. Il en manquera un sur chaque jante, mais je pourrais rouler. Tout est ok quelques jours avant que je ne parte … ouf ! Mais la joie fut de courte durer lorsque je vois le lendemain qu’un pneu est à plat … je passe à la station refaire la pression .. mais la même chose le lendemain, il est dégonflé. Là c’est le drame … je vais devoir partir comme ça, pas le choix. On fera la pression régulièrement, avec des pauses et nous verrons bien …

Le week-end se passe bien, et la semaine qui suit je rappelle le garage pour voir. Il ne comprend pas car il a fait super attention … il démonte la roue pour la tremper dans l’eau et regarder d’où provient la fuite et là stupeur quand nous constatons que cela provient de la jointure entre deux parties de la jante. Je contacte 360°|Forged qui me répond que ce n’est pas très grave ( le soulagement) et qu’il faut juste refaire le joint à l’intérieur entre les deux parties car il a du être détérioré quand le pneu a été monté ou peut-être mal fait dès le début. Bref, je m’en moque, le principal c’est que ce n’est pas grave et que cela se répare facilement. Il me donne les instructions à suivre pour procéder à la réparation. Mais voilà … Claude ( le patron de la société Original Cars) en a tellement Ch*** ( pardon pour l’expression, mais il en a vraiment baver, pas facile de monter des pneus en 305/25R20) pour les mettre qu’il préfère ne pas les retirer. Il va donc tenter de boucher le trou avec le joins donc me parlait 360°|Forged, mais depuis l’extérieur. Cela ne fonctionnera pas alors il va essayer avec la colle à pare-brise. Mais le problème restera le même, cela fuit toujours. Seul solution, découper le pneu pour le retirer, pas le choix et effectuer la réparation depuis l’intérieur de la jante comme le préconisait 360°|Forged.

Je recommande donc un nouveau pneu, en urgence car j’ai la sortie des Z en haute-savoie la semaine qui suit … oui avec tout ça nous somme début de la 2ème semaine de Juin. Malheureusement, la société de transport va me perdre le pneu !!! Au final, je vais devoir faire 400Km de route de montagne en attaque par 30° avec des pneus hiver, je vous raconte pas le massacre. Ça glisse, ça couine dans tout les sens, et j’ai complètement détruit mes pneus hivers du coups !! Merci la poste …

Finalement on recevra un nouveau pneu dans la semaine du 21 Juin … Il sera monté et on va mettre les roues sur l’auto.

Je peux enfin apprécier mes nouvelles jantes et les nouveaux pneus Pirelli qui sont juste énorme tant au niveau de la tenue de route que du confort de conduite. J’ai pu tester un peu la belle avec ces nouvelles jantes, c’est juste énorme, c’est collé à la route, la vitesse de passage en courbe est plus élevée mais elle se ressent beaucoup moins. Un vrai rail, des sensations et un feeling extra. Je ne regrette pas du tout malgré ces mésaventures du début.

Seul point négatif, c’est que cela atténue très légèrement les sensations … l’accélération se fait très légèrement moins franche.

Voici les photos de la belle avec ces nouvelles roues … qu’en pensez-vous ?

Photos : (d’autres arriverons par la suite… )

ZXBiker – Dijon-Prenois le 27 Juin 2010 – Photographie Fabrice A.

Qu’il est bon de remettre ces roues sur la piste, d’autant plus sur un circuit comme celui de Dijon-Prenois. Lors des journées du 27 et 28 Juin 2010, j’ai participé aux séances d’entrainement organisé par Team Peformance 55.

Samedi préparation de la moto et des bagages pour partir en direction de Prenois. Gabriel ( Ou Gabichon pour les intimes ) vient récupérer ma moto car on fait remorque commune, mais comme il prends sa chérie, et moi la mienne on fait voiture à part comme nous avons tout les deux un modèle bi-places. Le trajet se passe sans encombre et nous arriverons le samedi soir.

Après avoir découvert que nous n’avions que deux barbecues pour 30 personnes … nous passerons une bonne petite soirée et nous irons nous coucher car dimanche on roule à 9h.

Réveil assez difficile il faut l’avouer, mais un café et hop c’est repartie, briefing à 8h30 et début du roulage à 9h00. Je me remets gentiment dans le bain et j’attaque ma journée différemment des autres, je travaille mes trajectoires, décide de ne pas forcer et me concentre sur les trajectoires uniquement. Suffisant pour la première du week-end, car c’est un décrassage en douceur, pas facile la première du matin.

La deuxième sera beaucoup mieux, mes trajectoires deviennent plus idéales et plus propres, cela me permets de passer beaucoup mieux et d’enchainer les tours avec régularité, j’ajoute des repères de passage de vitesse notamment en plus de ceux des déclenchements de virages, point de corde et de sortie.

A la 3ème et dernière de la matinée, je me sens bien et je vais tourner de manière très correcte. Pause déjeuné, enfin car je suis mort de fatigue, le physique n’est pas vraiment là, je vais donc bien me reposer pour l’après midi. Il fait chaud, très chaud, on atteins facilement les 36° sur le bord de piste… donc avec la combinaison et tout, pas besoin de vous décrire qu’on perds beaucoup d’eau à chaque session !!!

L’après-midi, Fabrice ( Ou Fabinou ) va me monter la caméra pour le première de l’après-midi … n’ayant jamais faire ce type de montage, ayant une caméra neuve, et sachant qu’on prend pas loin des 300Km/h en pointe dans la ligne droite … je suis pas super confiant. Je fais 2 tours au rythme modéré car je ne veux pas faire d’excès sous prétexte que je suis filmé. Je rentre et il me l’enlève … je repars plus serein et je continue de travailler comme au matin .. mais une douleur me fait m’arrêter un petit moment au box. Là Fab me dit que la vidéo n’a pas fonctionné, alors il la repose et c’est repartie jusqu’à la fin de la session. Vous pourrez la voir à la fin de l’article.

Sur la dernière session je roulerais plus cool, car la fatigue commence à se faire ressentir et il y a encore lundi pour travailler donc on y va cool. verdict de la journée, le meilleure temps sera en 1’29.7

Dimanche soir, petit barbecue encore avec tous les potes et ceux qui nous rejoigne pour rouler Lundi. Couché pas trop tard, car nous sommes bien naze et demain la journée s’annonce aussi rude.

Et c’est repartie de la même manière pour le Lundi, mais avec une meilleures forme. Je tiendrais mieux au niveau du physique cependant les courbatures sont douloureuses tout de même !! On continue de s’entrainer et je vais ajouter progressivement des repères de freinage pour le retarder de plus en plus … j’arriverais en début d’après midi obtenir mon meilleur chrono en 1’28.9 Puis mon pneu arrière va me faire sentir qu’il arrive vraiment en fin de vie, son accroche n’est plus optimal à tel point qu’il me fera quelques glisses. Je vais donc décider d’arrêter sur ces bons moments avant de m’en mettre une car cela serait vraiment dommage. Je travaillerais un peu ma position en fin de journée.

En conclusion un excellent week-end avec les copains et ma chérie qui aura fait de magnifiques photos de son chéri mais aussi du groupe. J’espère qu’elle a pris autant de plaisir que moi a revoir tout le monde et a passer ce petit week-end sur piste. Un grand merci à Gab et Titou pour leur organisation, et à tout le monde pour l’excellente ambiance

Photos :

Vidéo :

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Canon EOS 7D – 15-85@35mm – f/4.5 – 1/1600s – ISO-100

Samedi 12 Juin avait lieu le rassemblement du Forum notre350Z.com organisé par deux membres, Modenanight et Jamesh. Plusieurs mois de préparation mais au final une très jolie sortie avec 19 voitures (2 GtR black edition, 4 370Z, 1 Infiniti G37 S et 12 350Z) pour un nombre de personnes dépassant légèrement la trentaine. Il s’agissait là de mon premier rassemblement avec ce forum sur lequel je suis inscrit depuis Novembre 2005 tout de même.

Un rendez-vous à 9h au Château de Ripaille à Thonon, plein fait et prêt à rouler. Malheureusement j’ai du rouler avec mes pneus neiges, ce qui a eu pour incidence de me les achever, mais vous en serez plus à ce sujet dans un autre billet. Donc arrivé sur place à l’heure avec ma chérie en co-pilote. Tout le monde est là et le parking du Château est complet. ModenaNight alias Tony, nous remet un roadbook vraiment très bien fait, avec les consignes de sécurité, l’itinéraire, les numéros de téléphone des organisateurs, et aussi un peu d’explication sur les différents site ou l’on va passé, un peu d’histoire et tout très bien pour les personnes qui n’étaient pas de la région voir du pays. Franchement super bien fait. Accompagné à ça 2 autocollants a coller sur la voiture pour savoir à quel membre du forum elle appartient, car pas simple de retenir plus de 30 prénoms !!

La balade part à l’heure et c’est en convoi qu’on partira sur les magnifiques routes de nos régions, sans rencontré de problèmes majeurs… nous profiterons des paysages avec vue sur le Lac lémanique, les virages avec un bitume parfait, le son majestueux des 20 V6 en balade, bref un excellent moment ou nous passerons par Thonon, Evian, Châtel, Martigny pour faire la pause déjeuné à Chamonix, dans un petit restaurant au pied de la montagne au milieu de la forêt. Le menu sera barbecue à volonté avec légumes, dessert et café pour 24€. Vraiment un chouette endroit au calme ou nous pourrons faire un peu connaissance les uns et les autres. Un membre va même nous remettre des casquettes et des T-Shirt suivant si l’on est pilote ou co-pilote. Lol

Puis l’aprés-midi c’est reparti en direction de Megève, Flumet, Col des Aravis, col de la Colombière, Cluse, Taninges Les Gets, Morzine avec une escale au Lac de Montriond pour un petit rafraichissment. Et c’est reparti en direction de Thonon, ou nous ferons une courte halte chez un membre du forum avant de gagner le restaurant du soir, le « Leolo », un restaurant bien sympa dans le centre de Thonon.

Nous regagnerons ensuite chacun nous domicile respectif, des images pleins la tête, et un super moment passé tous ensemble. J’ai vraiment beaucoup aimé cette sortie, sans prise de tête, avec des gens venue de Nante, St-Galles, de Savoie et de Haute-savoie. Non vraiment chouette et vivement la prochaine, qui se profil plus ou moins en septembre.

Le temps fut clément, il n’a pas fait grand soleil, cependant il n’a pas plu non plus et c’est le principal. J’ai mis mes pneus neiges HS … lol, mais que c’était bon ^^

Photos

Vidéo

Canon EOS 7D – 15-85@19mm – f/5.6 – 1/8s – ISO-125

Re Coucou, je suppose que vous venez du billet précédent et que vous êtes impatient de connaître la suite de mon WE, car après toutes ces émotions durant la journée Porsche, nous étions encore loin de la fin de notre week-end et des bons moments. Je ne vous fais pas patienter plus et on continue …

Donc après la remise des diplômes de la sortie piste, nous avons encore parler un peu avec les instructeurs, et ils m’ont conseillé une petite route sympathique pour rejoindre notre prochaine destination qui est Bourges. En allant récupérer la voiture sur le parking, nos parlerons encore avec des stagiaires, jusqu’à finalement être les derniers à prendre la route !! Oui, j’étais bien là-bas … j’avais passé une excellente journée, cependant la suite s’annonçait toute aussi bonne, alors c’est partie.

Il y a environs 1h15 de trajet entre les deux villes, et nous passerons par des petites routes communales (l’enfer … nous avions l’impression d’être dans un scheker, mais quand on arrivait à récupérer une départementale, le bonheur, nous aviosn l’impression de prendre une autoroute. :D Cependant, nous découvrons de magnifiques petits villages, des endroits sympathique et accueillant… on roule tout cool, mais on profite du paysage.

Nous arriverons devant la maison de nos hôtes avec beaucoup d’avance, il est à peine 19h15… alors nous allons faire une petite sieste … enfin tenter de faire une sieste dans la voiture car la journée a été un peu faiguante, mais nous n’y arriverons pas, Marie, notre hôte arrivera vers chez elle vers 21h15 car elle fini le travail à 21h, et son chéri, Fred, devrait pas trop tarder, mais afin de ne pas les stresser et pour découvrir un peu l’endroit nous prendrons la route vers le centre ville de Bourges où nous laisserons la voiture pour découvrir le coeur de la ville à pied. C’est vraiment un endroit plaisant, avec de très beaux monuments, une Cathédrale qui est très imposante, surtout dans son environnements, des rues pavés que côtoies d’anciennes enseignes, je trouve personnellement que cela à beaucoup de charme. Certaines rues seront bondées de nouvelles enseignes alors qu’une autre juste à coté sera elle bondé de vitrine vide, de magasin fermé. Ce contraste important m’a tout de même interpellé. Nous continuerons de nous promener dans cette magnifique ville, en prenant quelques clichés tout de même le long u parcours, au gré de mon inspiration. Je vais recevoir quelques temps après un message pour me signaler que Fred est rentré, et qu’on peut le rejoindre à tout moment. Nous finirons notre boucle, et retournerons à la voiture, que nous retrouverons sans soucis … car on se repère assez bien dans ce lieu. Nous débarquerons (oui carrément lol) chez Marie et Fred vers 20h40. Comme toujours un accueil génial, et une petite visite des lieux. Ce qui me frappe d’entrée de jeu, c’est la déco … choisi par Marie mais faite par Fred (Une équipe de choque tout les deux) c’est vraiment très très jolie et mignon. Les couleurs sont douces, agréables et surtout vont bien ensemble. Les meubles s’intègre bien, je suis séduit par le décors, et je ne suis pas le seul d’ailleurs !! A peine le temps de finir la visite que Marie est déjà là … mais il n’est pas encore 21h … Rohhhh tu es partie plus tôt ! Pas bien !! ( Mais trop cool). La table était déjà mise à notre arrivé, une table joliement décoré elle aussi, digne d’un diner presque parfait. Elle s’affaire de suite en cuisine … une vraie tornade. En deux en trois mouvements tout est fin prêt. Nous pourrons nous poser tous ensemble autour d’un bon apéro, Marie va pouvoir décompresser de sa journée, et nous pourrons parler de choses et d’autres. C’est juste après que nous passerons à table pour manger une bonne pierrade, accompagné de salade, et tout, un vrai régal tout ça. Puis nous finirons par discuter, encore et encore … vers 1h30 du mat, après quelques litres de coca ingurgité, je vais donc aux toilettes et là … je ne vais plus pouvoir en ressortir Coincer dans les toilettes chez Marie ! En faite c’est le petit loquet qui ne veux plus tourner pour libérer la porte. Mort de rire, Marie va filmer cet instant assez mémorable il faut l’avouer, pendant que Fred, tant bien que mal, va démonter la serrure pour me libérer. Mon sauveur …. Nous discuterons encore un peu puis finirons par nous coucher vers les 2h30/3h du matin.

Une bonne nuit de sommeil il n’y a que ça de vrai … et c’est vers 13h qu’on va gentiment émerger Oui on pouvais dormir alors on en a profité… bien que Fred et Marie n’ont pas eu cette chance et on travaillé. Je ne sais pas comment ils ont fait… mais d’après leurs dire, ça s’est bien passé et ils étaient en forme. Donc on retrouve Marie qui vient de rentrer du travail, on boit le café ensemble puis on file se préparer en attendant le retour de Fred. Une fois prêt et tout le monde présent, nous irons nous promener un peu l’après-midi, histoire de découvrir un peu la région quand même et c’est à Sancerre que nous irons à la recherche d’une cave. Nous arriverons à Sancerre sous un soleil timide mais présent, c’est un petit village avec beaucoup de charme, des petites rues pavés, qui monte pas mal, avec une vue sur des collines et des vignes à perte de vue… c’est vraiment sympa. Après l’arrêt chez deux ou trois commerçant, nous irons à l’office du tourisme pour quelques petits renseignements. Malgré un « troubadour » complètement bourrée qui chantait je ne sais trop quoi sur une chanson de Renaud … les gens profiterons du paysage et différentes boutiques que propose la ville. Nous croiserons aussi un stagiaire rencontré la veille au stage PSDS.

Une fois les informations en poche, nous rejoindrons un tout petit village non loin de Sancerre, pour visiter le domaine de la Perrières, dernière cave troglodyte. C’est comme son nom l’indique, une cave sous la Roche et la dernière de la région d’après l’office du tourisme. Le plus gros hic, à mon goût, est qu’ils se servent de ce statut privilégié afin de faire du chiffre et de montrer un cave plus qu’industrialisé à outrance. Système de ventilation perfectionné, des grosse cuve métallique .. bref c’est pas une idée que je me fais des caves. Mais heureusement, un petit village d’irréductible Gaulois… ah non excusez moi, une petite partie de la cave conserve des traditions, notamment pour les grandes cuvées, le vin haut de gamme, et la partie historique. Heureusement, c’est donc la partie que j’ai trouvé la plus intéressant. Une magnifique statut de Bacchus est érigé à côté de la megalithe, là ou je vous disais que le vin était encore affiné en fût. La crême de la crême de la production du Domaine de la Perrière. Il y aura aussi dans ce lieu des baptèmes, au Sancerre bien entendu ! De ce que j’ai pu apercevoir, il s’agirait d’avaler une certaine quantité de vin cul sec. A la suite de quoi, on vous remet un petit certificat. C’est sympa, surtout pour les amateurs, et malgré le côté « usine » c’est convivial. Je parle d’un côte usine car en moins d’une heure, il y a eu environs une dizaine de baptême … c’est pas mal quand même. Bon alors certes, je ne bois pas mais j’étais le seul il est donc normal de faire une pause pour goûter ces petits vins locaux. Trois verres seront commandés, un blanc, un rosé et un rouge afin de découvrir les différents goût de la production. Par curiosité et après plusieurs demande, je finirai par tremper mes lèvres dans les 3 brevages … mais je confirme c’est pas du tout mon truc. Cela dit il y a une très net différence entre les vins et autant si le rosé me fesait penser à un verre d’eau aromatisé ( Je me suis presque fait taper avec cette comparaison … ) autant le rouge à un goût beaucoup plus prononcé.

Après cette petite dégustation locale, nous reprendron le chemin du retour, déjà … mais vraiment heureux de cette petite journée. Sur le trajet du retour, nous regarderons les paysages magnifiques, les champs à perte de vue, avec un jeu de lumière du plus belle effet avec le jour qui tombe. Durant le parcours, Marie propose de finir cette journée sur un petit restaurant, excellente idée. Un petit passage par la maison et nous repartirons, pas bien loin d’ailleurs dans une petite auberge au jolie nom « L’Auberge du vieux Moulin« . Comme son nom l’indique il s’agit d’une auberge, situé en retrait de la route, et si on ne connait pas, il n’est pas facile de la trouver, mais le cadre est somptueux, un moulin à eau est collé à celle-ci, il y a une énorme terrasse, un étang, la grande roue avec le ruisseau … bref j’ai craqué devant ce décors. Malheureusement je n’avais pas l’appareil de photo, c’est donc armé de mon iPhone que je vais faire quelques photos, cependant je vous invite plutôt à regarder les photos sur le site que vous pouvez atteindre directement depuis là. L’intérieur est aussi magnifiquement décoré, avec beaucoup de goût, et le personnel est très accueillant. Une magnifique série de bouteille de Champagne Moët est à l’entrée, partant de la bouteille 1/4 de Champagne, jusqu’à la grosse bouteille, le nabuchodonosor, dont la contenance est égale à 20 bouteilles classique soit 15L de Champagne. J’aurais par la même occasion appris à reconnaître et à connaitre les nom de la série complète.

Nous serons installer sur une table ronde d’où nous profiterons d’une vue sur l’ensemble de de la salle, et la on commence les choses sérieuse, un apéro pour se mettre en bouche et commencer la recherche du plat. Le problème, c’est que tout fait envie… et le choix sera dur. Pour preuve, nous ne prendrons pas tous le même menu, alors que ma chérie se laisse tenter par un menu gourmand, Fred lui préférera le menu tradition. Cependant, de nombreux plats sur la carte ne sont pas en menu, et certains font vraiment envie, c’est pourquoi avec marie on va prendre la carte. Pour Marie, cela sera une entrée de Gressin de Jambon de pays et mousseline de chèvre frais, et un émincé de noisette d’agneau rôti au Chévre chaud et ail rose confit. Pour ma part, seul l’entrée changera, car je vais opter pour un Foie gras poêlé et pomme fruits fondantes au balsamique. Bref, nous trouverons ce repas vraiment succulent, un vrai régale pour les papilles qui percevrons en ces plats des saveurs vraiment particulières, vraiment délicieuse. Seul Fred, trouvera que « Cela se mange ». Loool Bon, venant de Fred, cela équivaut à un « Waouuuu mais c’est trop bon !!! » Et pour le dessert, la encore chacun va prendre un dessert différent, mais pour moi cela va être une mousseuse de chocolat blanc avec son Macaron à la violette. Juste un régale .. j’en salive encore ( Et pourtant il est que 7h30 du matin là). Si vous désirez connaître la carte, et si j’ai réussi à vous donner envie, je vous recommande fortement cette endroit, et je vous invite également à consulter la carte.

En sortant du restaurant avec le ventre bien rempli et les papilles en effervescence, Marie nous propose de se faire un petit bowling pour digéré un peu. C’est une excellente idé tout ça et c’est comme ça qu’on se retrouve 10min plus tard sur Bourges… au Bowling ou la Team Haute-Savoie, va prendre une raclée phénoménale par la Team du Cher. Mais qu’est ce qu’on a bien ris quand même… car cela faisait un petit moment qu’on avait pas retouché une boule de Bowling… mais c’était conviviale. Promis, on va s’entrainer pour la prochaine fois

Finalement un retour tranquille à la maison puis une bonne nuit de sommeil pour se remettre de ces émotions. Mais ce ne sera pas trop tard qu’on se lèvera Dimanche matin, car il va falloir reprendre la route et Marie travail à 13h, et on aimerais bien passé encore un peu de temps ensemble. Donc dès le réveil, et on était a peu de chose près tous synchronisé, nous prendrons un petit déjeuné en terrasse sous un jolie soleil. Un petit déjeuner qui va finir sur un apéro en voyant les midi arriver. Oui on est tellement profité du soleil pour déjeuné, qu’on a pris notre temps et puis on a beaucoup parlé aussi … alors forcement 12h arrive très vite dans ces cas là.

Petit apéro en terrasse, toujours donc, avec un soleil qui réchauffe et qui chauffe, à tel point qu’on en prendra tous des coups de soleil alors qu’en Haute-Savoie ils sont sous le froid et sous la pluie parfois. Normalement, Marie devait prendre son service à 13h, mais comme on était trop bien, mais surtout comme on a pas vu l’heure passer, elle les a appelé pour prendre son service 30min plus tard.
Vous devez certainement vous en douter, le départ au travail pour Marie fût assez difficile car nous partions ensuite et nous nous reverrons pas… Pas facile, mais on sait qu’on se revoit très vite, alors ça remotive de suite, puis un peu de calme chez eux ca leur fera du bien … puis on a fait quelques boulettes sur place également Nous sommes terrible, finalement ils devaient être ravi qu’on reparte.

Marie partie, nous irons faire nos bagages et suivre aussi, dire au revoir à Fred .. pas simple non plus …je ne voulais pas partir… mais il le fallait bien, Lundi c’est boulot.

Juste avant de partir, Fred reçois un coup de fils … Marie qui lui donne quelques instructions pour notre départ .. instruction qu’on aurait tenté de négocié mais sans appel. Vous êtes vraiment chou mais fallait pas !!!

En tous cas, un énorme merci à vous pour tout, votre accueil chaleureux, les visites, l’ambiance, les fous rires, (la vidéo mais chuuut), bref pour tout. Un vrai bonheur d’avoir partagé ces moments avec vous, et impatient d’en faire d’autre.

PS : Un 3ème billet viendra pendre place … Lol N’aillez pas peur, il s’agit d’un billet qui reprendra uniquement les bonnes adresses à retenir et à partir. Vu que dans les deux billets principaux, ils sont un peu noyés « dans la masse », cela serait plus simple et plus clair

Photos :

Canon EOS 7D – 90-300@90mm – f/10 – 1/250s – ISO-250

Du 13 au 16 Mai, c’était un grand WE rallongé, celui de l’assemption. J’ai profité de ce grand WE pour changer d’air et aussi pour caler un stage PSDS qui à eu lieu le 14 Mai, puis 2 jours sur Bourges chez un couple d’ami. Mais pour avoir plus de détail, c’est dans la suite que cela se passe. Cependant attention tout de même car il était chargé, il y a donc beaucoup de choses à raconter !

Tout à débuter en Février, quand j’ai reçu une offre pour un stage Porsche Sport Driving School, sans hésitation, je décroche mon téléphone et je réserve une journée … cela sera le 14 mai 2010 sur le circuit de Magny-Cours. De la va découler plusieurs choses, tout d’abord, l’ajout d’un accompagnateur car ma chérie aime beaucoup le sport automobile et les voitures aussi, donc passer une journée avec des Porsches ne peut que lui faire plaisir, et puis en plus elle pourra même être dans la voiture pendant les exercices du matin. Elle participera un peu à cette journée, mais pendant les séances de roulage libre cela ne sera pas possible, une question d’assurance. Les jours passent et l’impatience monte, mais bon il y a 4 jours … je ne roule que le vendredi et il sera cool de planifier quelques sorties sympa. Un couple d’ami, Marie et Fred habite dans le coin, à 1heure30 du circuit… je leur demande si éventuellement on pourrait passer les voir pour faire un coucou. Non seulement cela sera possible, mais en plus elle nous invite pour le WE. Ca va être génial ! Et pour le Jeudi me direz-vous ? Et bien le Jeudi c’est la route tranquillou, sans stress pour arriver à une chambre d’hôtes réservé sur internet mais qui semble fortement sympathique.

Le Jeudi 13 Mai 2010

Après de longues semaine d’attentes, le week-end tant attendu arrive enfin, on va partir pour 4 jours … malheureusement le grand soleil n’est pas prévue, mais déjà il annonce pas de pluie alors c’est le bonheur. Jeudi matin après avoir fait le plein d’essence et la pression des pneus c’est parti en direction d’Azy-le-vif pour se rendre dans la chambre d’hôte. J’ai prévu une arriver pour 16h environs histoire de profiter un peu des lieux, des alentours et de décompresser. La route va très bien se passer, nous ferons une halte à Charolle, pays du Charolais ou l’objectif sera dans un premier temps de manger un bon filet de boeuf ou autre … mais je serais assez surpris de voir que la totalité des restaurants du coin seront, en ce Jeudi 15 mai, tous complet. Nous finirons finalement dans un petit Kebab sur la place du Village … petit mais très sympa. Nous reprendrons la route sous la grisaille, mais sans pluie et c’est bien le principal. Sur le coups des 15h30 nous arriverons à destination. C’est une maison de campagne, une ancienne bâtisse mais avec beaucoup de charme. Nous ferons connaissance avec nos hôtes, et nous allons découvrir notre chambre. Elles est juste immense, un lit de 2m, une grande armoire, un petit lit, une table et 3 chaises autour d’un échiquier, un toilette et une petite salle de bain avec jacuzzi. Le mari de la personne qui nous accueille est musicien, la décoration est donc un peu musicale avec beaucoup de goût, et le nom des chambres reprend des noms de grands artistes, comme notre chambre qui est la Beethoven. D’ailleurs pour avoir plus d’information, je vous invite à regarde le site internet ici. Nous déchargerons donc la voiture et prendrons nos quartier … mais là comment dire, la motivation n’est pas vraiment là, nous sommes assez claqué de par le trajet … et on se dit qu’on va se poser quelques minutes. Mais c’est finalement 1h30 plus tard qu’on émergera, ressourcé et en pleine forme pour la soirée. On se prépare, et l’on redescend pour prendre quelques prospectus pour savoir où on va manger ! Oui c’est important, déjà que le midi on a fait un Kebab, le soir j’aimerais bien faire un vrai restaurant du pays !! Mais cela va être les bons conseils de notre hôte qui va nous fournir 3/4 bonnes adresses notamment sur Nevers, alors c’est parti. La ville de Nevers se situe environs à 27Km d’où nous étions et en plus de nous indiquer des restaurants, elle nous a même indiquée des routes sympathique pour s’y rendre. On va longer une bonne partie du canal, dans des sous bois, c’est beau. En mois de temps qu’il ne faut, nous serons en ville, et donc on regarde pour les restaurant, et le premier qu’elle nous avait indiqué est fermé .. cela commence bien. Je décide donc de sortir le GPS et de rentrer la liste des restaurant aux alentours, et parmis la liste non pour le moins conséquent, on trouve un restaurant dont elle nous avait parlé. Qu’à cela ne tienne, enclenchement du mode guidage et 5min après nous serons garé, sur une petit place, entouré de vieux bâtiments, mais tous charmant. L’iPhone prend le relais pour trouver le restaurant dans les toutes petites rues de Nevers, typique et magnifique. C’est au restaurant « La botte de Nevers » que nous irons manger, de l’extérieur, l’entrée est discrete, on devienne juste qu’il y a un restaurant à l’enseigne en fer forgée qui est au mur sinon … mais une fois la porte franchi, on rentre dans un autre univers, ou le charme de l’ancienne époque prendre le dessus, un grand escalier, une décoration avec des sabre au mur, une dame nous accueil en haut. Avant de nous emmener à la table, elle nous débarasse de nos vestes et de mon sac dans lequel j’ai l’appareil de photo. Le cadre est magique, une immense table trône au milieu de la salle, autour de laquelle il y a 10 chaises rouge, une grande cheminée dans le prolongement. La salle est répartie autour de pilier en pierre, des toiles recouvre certains murs, des portes bougies sur chacune des tables… bref, le cadre me transporte. Nous commencerons par un petit apéro bien mérité, accompagné d’un pâté de volaille, vraiment sympa, un martini pour ma chérie, un cocktail Maison sans alcool pour moi, à la suite de ça nous prendrons 2 menu Lagardère … je ne me souviens pas des choix de ma chère et tendre, mais pour ma part s’était en entrée une tranche de foie gras poêlé sur un lit de fruit (pomme) et des asperges, une pièce de Charollais avec son accompagnement de légume, avec pour finir une salade de fruits frais. Accompagnement au Coca pour moi ( noooon, ne crié pas, il fallait bien ramener la voiture … <_< ) et un verre de Bourgogne Pinot Noir pour ma chérie. Le tout fini avec 2 cafés et une excellente soirée. C'est avec tout pleins de saveur en bouche que nous ressortirons du restaurant, prêt à entamer une petite marche dans les rues de Nevers pour digérer un peu, et faire quelques photos des bâtiments. Seulement après cette escapade, nous rentrerons à notre chambre pour un repos bien mérité, surtout que Vendredi on se lève de bonne heure...

Le Vendredi 14 Mai 2010

6h30 …. le réveil sonne ! Oula, c’est dur de se lever … comme tout les matins pratiquement, sauf que là, je me remémore que nous sommes vendredi et que le stage à lieu ce jour. Yahoouuuuu, je me lève en 2 en 3 mouvements direction la salle de bain pour me préparer. 7h, je laisse la place à ma chérie qui à pu profiter de quelques minutes précieuses en plus pour se reposer. 7h30, suivant le timing prévue nous serons en bas pour prendre le petit déjeuné, tout est prêt sur la table de la salle à manger, des croissants, des confitures maison, du bon pain, du café, jus d’orange… un vrai bonheur. Elle est super sympa, et on va iscuté un petit moment avec de remonter pour prendre nos valises et partir … déjà. Juste avant cela, elle me donne un itinéraire plus rapide pour accéder au Circuit, seulement 9 kilométres, mais que de la petite route. Si on était pas réveillé, maintenant c’est fait ! 8h15, nous arriverons à destination pour commencer le stage.

Une fois les formulaires de base rempli, noous allons être convié dans la salle de conférence pour un briefing. Les 3 instructeurs vont tout d’abord se pésenter, et nous aurons la chance de travailler avec :

Christophe Tinseau
Champion de France de Formule 3000, 7 participations aux 24 Heures du Mans dont l’édition 2007, 2 participations au Dakar. Pilote d’usine Pescarolo Sport. Pescarolo Judd (LMP1)

Marc Vives
Double Champion de France Formule Renault. Participations aux courses sur glace.

Patrice Gay
Champion de France Formule Ford et Formule 3. Participations aux 24 heures du Mans, une 4ème place.

Bref, vous l’auarez compris, on est bien encadré ! C’est d’ailleurs pour cette raison, qu’au fil dela journée, je vais oublier totalement mes apriori et mes défauts sans craintes. Quand il me dit, tu arrives à 120 ici, et tu montes sur les freins … même si ma tête me dit non, c’est trop tard tu vas au tas … et bien je le fais quand même sans craintes car je sais que s’ils me le disent c’est que c’est ainsi qu’il faut faire. Et en effet, je m’apercevrais au fil des tours que c’est beaucoup plus efficace. Mais revenons en à notre briefing, après la présentation de nos instructeurs, nous allons passer au déroulement de la journée. On nous explique qu’il y a 5 niveaux de stage, et que là c’est la base, le 1er. Donc on apprend les bases, qui semble simple quand on en parle, mais en pratique c’est autre chose … il s’agit du freinage puis un petit peu de trajectoire aussi. A l’aide d’un diaporama sur powerpoint, nous avons droit à un mini cours sur les principes du freinage, son importance, les transfères de masses. Ensuite … et ça aussi c’est très bien, nous allons découvrir nos voitures pour la journée ^^ Nous aurons donc le bonheur de prendre le volant des montres suivants :

• Boxter S
• Cayman S
• Carrera 4
• Carrera S
• Carrera 4S

Parmis ces modèles, il y aura des boites PDK (boite automatique séquentielle Porsche) et quelques boites manuelles, toutes de dernières générations. Nous parlons ensuite des sessions libre, puis des drapeaux à respecter, quelques règlements pour le bon déroulement de la journée et limiter soucis. Nous sommes divisé en trois groupe et je ferais partie des verts (et je pense que cela fait plaisir à quelqu’un ). Nous passerons après le groupe de rouge et celui des jaunes. Cela nous laisse le temps de prendre le petit déjeuner (Oui, une deuxième fois) tranquillement. Nous avons à disposition, du café, du chocolat chaud, des fruits, des croissants, etc… et ce pour toute la journée. Quand notre tour arrive, l’excitation est à son plein, et durant les exercices, nos accompagnants ont le droit de monter avec nous. C’est donc avec plaisir que Pascaline va monter pour m’accompagner. Pour commencer, je vais choisir la Carrera 4S, boite PDK, noire… un régal d’entrée de jeu. Nous ferons un tour derrière l’instructeur pour découvrir les différentes zones de travail et le circuit. A la fin de ce tour, les exercices commencent et la on va comprendre qu’une Porsche accélère fort, mais aussi et surtout ça freine fort, très fort et on va s’en rendre compte. Pour faire simple, 2 exercices de freinages en 3ème (120Km/h env.) on arrive au niveau de 2 cônes, on freine ( mais on freine vraiment c’est à dire pied dedans pour déclencher l’ABS), env. 15m plus loin un autre cône qui donne le top pour tomber 1 rapport et 10m plus loin la fin du freinage. Le but est aussi de faire un freinage dégressif, la est tout le travail. D’où l’importance de freiner très très fort tout de suite afin de pouvoir relâcher le frein progressivement et faire l’exercice comme il se doit, enfin pour le dernier exercice c’est la même chose mais en 4ème et il faudra tomber 2 rapports. Au début ( et peut-être même tout la session) Ma chérie aura un peu peur car arriver en accélération au 2 cônes qui se rapproche vitesse grand V et passer directement d’accélération à freinage, rétrograde ça fait drôle. Et surtout, ça va la secouer un peu … mais elle a beaucoup aimer quand même. Pour ma part, j’en parle pas tellement j’avais la banane dans la voiture. Un exercice somme tout difficile car j’arrivais bien à attaquer mon freinage de manière puissante, mais j’avais du mal à relâcher progressivement le freins … Mais avec quelques conseils et du travail, à la fin cela sera beaucoup mieux.

Pour la 2nd session, nous passerons avec un instructeur à nos côté, afin de nous donner en direct les conseils et les choses à revoir. C’est un des passages que j’ai préféré car c’est dès qu’on fait la faute qu’on nous corrige, en nous expliquant vraiment bien pourquoi, les conséquences, et on peut corriger dès le prochain virage et s’apercevoir qu’en effet ça va mieux. Une session qui me paraîtra vraiment très rapide. D’ailleurs à un moment, il me dit, cette fois tu freines quand je te le dis … Ok je lui réponds ! Et là je vois les doubles cônes se rapprocher … il me dit de continuer d’accélérer .. bien ok. On passe les doubles cônes et me dit de continué encore … Et la je commence à me poser quelques questions … non car bon .. on vient de les passer nos repère de freinage !! et quelques mètres après il me dit freine !!! Et là, je monte sur les freins, j’applique ce qu’il m’avait appris, et ça passe nikel chrome !! Waouuu je suis impressionné car pour moi on se sortait, mais non avec les conseils avisés, on prends moins de risque en roulant aussi fort. C’est vraiment des petites choses mais qui ont une telle importance dans la conduite … et même dans la vie de tout les jours, parfois cela pourra nous sauver de situations délicates! Même si dans la vie de tout les jours on roule en respectant le code de la route … n’est-ce pas !

Et enfin la 3ème et dernière session de la matinée, session libre. C’est a dire qu’on va tourner seul dans la voiture car les instructeurs seront au bord de la route pour relever nos erreurs commises, prendre des notes et nous faire un débriefing à la fin. Et les accompagnateurs ne pourront pas monter non plus à cause d’une histoire d’assurance … Nous sommes donc seul, face à nous même, nos limites, et surtout pour mettre en pratique les éléments qu’on a appris toute la matinée. Je vais prendre un pied d’enfer durant cette session, à tenter de mettre en pratique ce que nous avons appris, a tenter de faire preuve de précision tant dans le timing que dans le placement. A la fin et lors du débriefing, je vais m’apercevoir que j’aurais pas mal de bonne note, mais un point faible est mon regard … je me concentre trop sur les cônes qui me servent de repère .. je reste trop dessus et mes trajectoires en souffre. Ce sera mon point à travailler courant de l’après-midi, mais là il est temps d’aller manger. Un buffet chaud et froid nous sera servie, avec que des bonnes choses à manger, vraiment un excellent repas, et d’excellent dessert ^^ Hummmmmmm Nous sommes environs une dizaine autour de notre table, on va faire connaissance des personnes .. c’est super cool. Un couple arrivait de Nice alors qu’un autre descendait de Belgique pour assister à ce stage, et a notre table il restait une place vacante, à mes côtés … et j’aurais la chance de manger à côté de Marc Vives … et nous allons pouvoir faire connaissance avec lui, très simple, très gentil et aussi passionné de moto. A la fin de se bon repas, nous reprendrons l’après midi qui sera faite que de session libre.

Pour la première de l’après-midi, cela va se passer de la manière suivante. On monte avec l’instructeur, qui cette fois est au volant et nous sommes passager, il va nous montrer comment freiner, où freiner, le fait qu’il soit dégressif, ou et comment passer les vitesses et les virages, mais aussi, ce qu’il ne faut pas faire, avec un exemple qui fera qu’on comprend bien que la notre virage est loupé ! Ensuite, nous passerons conducteur dans une voiture, et on aura pour but de le suivre pendant qu’il explique la même chose à un autre élève. Il adaptera son rythme sur le notre, si on suit bien ou pas, si on fait pas trop de connerie .. car ce qui est incroyable, c’est qu’il explique et montre à l’autre élève, mais qu’en plus il arrive à nous surveiller ! Bref, ils sont fort quand même … et enfin, alors que l’élève qui était à côté de l’instructeur vient prendre le volant, et nous on cède donc le volant et l’on passera passager de l’élève cette fois. Je sais pas si je suis clair mais j’espère que vous me comprenez quand même.

Les 2ème et 3 ème de l’après-midi seront des séances libres, avec comme pour la dernière de la matinée, un débriefing avec nos erreurs que l’on tentera de corrigé à la session d’après ou bien à notre prochain stage. Oui, les instructeurs vont nous répéter qu’il ne faut pas rouler ainsi sur la route et qu’il faut faire attention.

A la fin de ces exercices, nous avons tous la banane malgré le vent et le peu de chaleur présente, cependant il ne pleut pas. La suite va être le baptême de piste. Nous monterons à côté d’un instructeur et il nous montrera comment se conduise vraiment ces voitures et les sensations qu’elle procure sur piste. Les accompagnateurs auront eux aussi le droit de à leur baptême… mais attention nous avions le choix d’une option pour faire ce fameux baptême dans une vrai voiture de course … la 911 GT3 Cup !! Bon, je n’avais pas pris l’option car je trouvais que déjà en voiture normale cela devait être impressionnant … mais aussi parce que l’option chez Porsche … ba … c’est l’option Porsche quoi !! Mais finalement, quand il va la sortir du garage, entendre ce fauve rugir, le bruit et la sonorité de la voiture … la voir … je ne résisterais pas à la tentation et je vais aller voir pour savoir s’il est possible de rajouter 2 personnes pour la GT3… et cela sera possible. J’annonce la nouvelle à ma chérie qui sera tout folle de joie (Oui elle aime les sensation forte et faire des tours de piste en mode « débranché du cerveau » que cela soit en moto ou en voiture) cela ne peut que la ravir. Pour ma part, je vais avoir le droit au baptême en voiture « classique » et en GT3. Je commencerais par la formule classique … et là j’avoue que c’est impressionnant. On refait les même tour de piste que dans la journée, les cônes sont encore là, mais ça passe beaucoup, beaucoup, beaucoup plus fort. Il n’y a aucune assistance, et la voiture ne bronche pas … on ressent bien le transfère de masse et l’important du freinage dans le placement de la voiture et sa stabilité en courbe. Je ferais l’erreur de langage de dire que la voiture glisse. L’instructeur me reprendra gentiment en me disant qu’elle ne glisse pas mais elle dérive. Bon Ok, je lui dis .. et là … il me sort ( Dans une courbe à 260°) si elle glissait cela donnerais ça !! Là je sens le cul de la voiture qui veut passer devant …. je vois plus la sortie du virage, mais l’intérieur du virage … je me dis, on va finir en tête à queue vu l’angle de malade … oulalala … et non reprise de la trajectoire parfaite, sans a coups !!! Powaaaaaaaa je suis comme un dingue, c’est juste énorme la sensation … et la d’une voix timide je lui dis qu’en effet c’est pas pareil, la voiture dérive, mais ne glisse pas !! Lol

Après deux tours de piste, à fond nous rentrerons au stand, et je vais attendre celui en GT3 maintenant. Mais là on ne va pas rigoler, chérie passera avant moi … mais je ne pourrais pas trop la filmer sur la piste car je serais le suivant et le dernier à passer. Comme je vous le disais cela ne rigole pas et donc il va falloir s’équiper. Une charlotte d’abord pour enfilé le casque de prêt … obligatoire ! Enfin elle rentre au stand, ma chérie sort avec un sourire jusqu’au oreille .. et moi je comprends que je vais me faire martyriser ! L’entrée est difficile dû aux arceaux de sécurité, puis on m’attache le harnais. Oué … ba je vais très vite comprendre la grand utilité de celui-ci… accélération sortie des stands je suis plaqué au siège … mais premier freinage et là .. baf le jay il est collé au harnais cette fois !!! C’est juste énorme la vitesse de passage en courbe … on sent bien l’accroche phénoménale des pneus… la puissance du freinage, le bruit du moteur, l’accélération l’odeur, c’est juste un rêve !! On sentira l’auto dériver ^^ mais toujours saine, j’observerais le fameux talon-pointe afin d’apprendre un p eu pour les prochains cours ( :D ) etje vais m’apercevoir qu’on arrive beaucoup plus fort au point de freinage, mais surtout qu’il freinera également plus tard !!! Des sensations garanties, mais c’est juste un rêve qui se réalise, un bonheur de vivre ça pour ceux qui apprécie le milieu automobile et le pilotage.

Nous aurons un petit apéro pour la fin du stage et une remise de diplôme sur le stage de la journée. Il sera déjà l’heure de prendre le départ: Un peu triste que cela soit fini, mais aussi et surtout super heureux d’avoir découvert ça, et de voir que malgré ce que l’on peut penser ( Du faite que cela soit Porsche etc.) l’ambiance était bonne enfant, simple, et conviviale. Des instructeurs géniaux, des élèves sympa, un pur moment.

Nous discuterons encore un peu avec les instructeurs, avec certains élèves avant de prendre la route en direction de Bourges pour rejoindre Marie-pierre et Fred afin de prolonger notre WE.

Bon, je pense qu’au vu de la taille impressionnante de ma première partie de billet, je vais en faire deux afin de bien séparer les deux parties du WE qui sont somme toutes bien distincte, même si elles se sont suivis. On se retrouve sous peu afin de continué la suite du We qui à, elle aussi été fortement chargé tant en émotion qu’en évèments ! A tout de suite

Vidéos de la journée :

Photos :

Canon EOS 7D – 15-85@17mm – f/8 – 1/160s – ISO-100

Aujourd’hui c’est d’une balade aux Châteaux des Allinges dont je vais vous parler mais également partager quelques photos.

Durant le week-end, j’ai eu 4 jours de repos un gros week-end en soit. Samedi et dimanche la pluie était annoncée… rien d’étonnant puisque c’était le WE !! Rire Donc vendredi, avec ma chérie on décide de sortir un peu se balader et nous partons aux Chateaux des Allinges. Cela se trouve au dessus de Thonon-les-bains, dans la commune éponyme.

Pour faire un bref résumé, les châteaux sont situés sur une colline, dominant le lac Léman, Allinges est la commune la plus étendue et la plus peuplée des Collines du Léman. Elle est aussi chargée d’histoire : elle abrite les Châteaux des Allinges – Château Neuf et Château Vieux – qui nous ramènent à des siècles auparavant, au Moyen Age, temps des luttes entre les comtes de Savoie et la seigneurie du Faucigny. Vous trouverez plus d’information sur la page Wikipédia.

Nous sommes donc arrivé au pied des Châteaux et nous avons commencer la visite. Déjà, on commence par une grosse montée, et à la fin ça chauffait les cuisses ! Lol, mais ça vaut le coup car le paysage est juste sublime une fois en haut. Le panorama sur le Lac Léman qui s’offre à nous est juste une merveille. Nous sommes dans l’enceinte du Château Neuf. Il est d’ailleurs habité, par un gardien ou le propriétaire je ne sais pas, mais il y a de la vie dans la bâtisse. Le temps de faire un panorama du Lac… que je vous laisse voir :

Ensuite nous avons continué la visite vers le vieux Château, mais il ne reste que les ruines de celui-ci, cependant c’est vraiment jolie et sympa à voir. Il y a de la verdure et le parc est immense. Nous resterons environs une grosse heure, le temps de faire les photos, de visiter et nous balader. A la fin de cette journée, nous rentrerons par les petites routes afin de faire une boucle et ne pas passer 2 fois au même endroit … Mais également d’éviter les bouchons conséquent.

Quelques liens utiles :

Les Collines du Léman
Les Châteaux du Web

Aller, trêves de blabla et place aux photos ! Vos commentaires sont les bienvenus

Canon EOS 7D – 15-85@24mm – f/8 – 1/320s – ISO-160

Un week-end avec du soleil et un ciel bleu c’est rare. Cela faisait un loooong moment que je n’avais pas eu l’occasion de profiter d’un aussi joli jour. C’est pourquoi j’ai profité de l’occasion pour dégainer mon appareil de photo et c’est partie pour une petite séance en impro.

Je prends la voiture et je pars à l’assault des routes, sans vraiment savoir où je désire me rendre. Mais je sais déjà où je ne veux pas aller. Les shoots au Salève sont vues et revues, à Lucinges j’en parle même pas, et les bords du Lac… cela aurait pu, mais je n’avais pas trop l’envie. Je suis donc partie du côté de Viuz-en-Sallaz et finalement j’ai pris la route de St-Jean-de-Tholome en direction du Môle.

Après avoir croisé quelques chevaux qui se promenait, j’ai découvert une petite parcelle de champs dans lequelle la vue sur les montagnes m’a inspiré. C’est ainsi que je pose le Z pour faire quelques clichés avant de reprendre la route. Je prendrais les petites routes en direction de Contamines sur Arves afin de trouver un endroit au pied d’une falaise. La qualité environnementale de l’endroit laisse à désirer, n’étant pas satisfait de ces clichés vous n’en trouverez donc qu’un seul.. la ou il n’y a pas d’arrière plan. Rire

J’ai profité également de la solitute pour faire une petite vidéo de l’échappement qui avait été posé la veille et donc vous pourrez voir la vidéo dans le post qui est consacré à ce dernier.

Une bonne petite journée, bien tranquille tout en balade à profiter du soleil et du ciel bleu… un avant goût estival auquel on prend très vite goût.

Galerie :

Canon EOS 7D

Après en avoir longuement parlé dans plusieurs billets, elle est enfin là et surtout elle est montée. Ce petit billet n’est pas là pour vous vanter les mérites de cette ligne car vous devez à présent les connaître par coeur, cependant les données c’est bien, mais se faire une idée c’est mieux.

J’aimerais tout d’abord vous parler de la personne et de la société par laquelle je suis passé. J’en ai pas beaucoup parlé pour l’instant et pourtant il a fait beaucoup. Il s’agit de la société WRS-Racing qui est basé sur Genève. Elle est le fruit dune collaboration entre deux amis fans de Japonaises. (Des voitures, bien entendu !!)

J’ai eu comme interlocuteur, Paulo Cristovao, vraiment une personne super et passionné par ce qu’il fait. Il adore le Drift, cela m’a permis d’apprendre plus de chose sur ce milieu qui… me plait je l’avoue.

Il s’est occupé de toutes les démarches, c’est à dire les renseignements, la commande, la livraison, les documents relatifs aux importations, et même du montage. Bref, je n’ai eu qu’à signé le devis et après c’est tout.

Nous l’avons monter mi-Mars et durant 2 heures nous avons passé de bons moments pendant le montage. Bref le résultat est à la hauteur de ce que j’attendais. Un son discret et vraiment supportable en bas, mais par contre, dès qu’on taquine un peu il devient rageur

J’ai fais quelques photos du montage que vous pourrez voir à la fin ainsi que de l’échappement pour que vous puissiez juger de l’excellente qualité du produit. Aller un bref résumé quand même Il s’agit d’une ligne Titanium, qui comprend le Y-pipe, l’intermédiaire et la sortie. Le gain de poid est d’une quinzaine de kilos. La voiture est plus réactive, et les accélérations plus franche.

Le son… tout simplement majestueux.

Avec mon ami Paul, nous vous avons préparé une petite vidéo comparative entre l’origine et la ligne MCR. Je vous laisse juger.

Galerie Photo:

Canon EOS 7D – 15-85@28mm – f/8 – 1/250s – ISO-160

Le Week-end dernier, je suis descendu voir mon coupaing Paul sur Grenoble, un week-end entre hommes quoi. Et comme à chaque fois, ce fut tout simplement génial !!! Le seul soucis que j’ai maintenant, et ce qui explique le billet tardif, c’est tout simplement que je n’arrive plus à traiter les photos avec mon ordinateur. Dès que j’ouvre lightroom ou bien photoshop il coupe net… pas pratique pour travailler !!

Ce petit Week-end commence donc Samedi milieu d’après-midi … ou j’arrive sous le soleil Grenoblois avec des bonnes températures tout de même. Comme nous n’avions pas encore manger, nous irons au traditionnel McDo de Chatte pour nous remplir l’estomac.

Nous pourrons donc partir tranquillement … enfin plus ou moins … car nous étions avec la M5 de Paul en direction de Grenoble et ces différentes boutiques. Sur place, je ferais la rencontre de Marie Amélie et Chloé, deux amies de Paul. Mais nous serons également rejoins par Delphine et Audrey le temps d’un café ou d’un coca …

Nous nous éterniserons pas trop dans la ville, mais bon nous passerons quand même par la case chocolaterie, car un petit creux se fait sentir … ou un peu de gourmandise, je ne sais pas. Toujours est-il que Paul va m’emmener chez Bochard et me conseille de goûter à une spécialité local dont j’ai oublié le nom… mais pas le goût!! C’est franchement délicieux, mais ca colle un peu aux dents !! Peu importe, c’est un régal…

L’heure tourne et nous avons rendez-vous le soir même avec Vinz, pour une raclette party. En effet, sur les conseils d’un ami, j’ai voulu tester un nouveau fromage à raclette.. un produit du pur terroir Haut-Savoyard, et c’est avec les fans de raclette que nous allons tester ça. Cependant pour rentrer à destination, il aura fallu trouver une station service dans un périmètre extrêment large que nous permettait l’autonomie de la voiture .. c’est à dire 7Km. Tant bien que mal, nous irons dans une station Total qui n’était pas trop loin.. non car pousser la M5 … bof !! Finalement, nous arriverons chez Paul où nous serons 3 à table, Vinz, Paul et moi-même pour entamer la dégustation de se mets. Le verdict est sans appel …. Excellentissime !!! Il faudra que j’en ramene plus la prochaine fois !! L’unanimité sur le produit et le goût, le vrai. Il se fallait donc, pour bien finir la soirée, prendre un dessert de choix, et Paul à assurer la dessus avec un Magnum Chocolat Noisette !!!

Bref, toute cette nourriture ingérée depuis le milieu d’après-midi, il fallait bien entamer la phase digestion… et c’est ainsi que nous partirons à l’assault des routes du Vercors … by night ! Vinz montera avec moi et fera un excellent copilote. Malgré mes pneus neiges qui ne tiennent rien sur sol sec et chaud… nous auront droit à un sapin de noel donné par le témoin ESP qui clignotera du début à la fin … même dans les lignes droites. C’est assez pénible, mais cela ne nous aura pas empêché de suivre la M5.

Après cette petite balade disgestion, Vinz rentrera chez lui, enchanté par ce petit tour, et avec Paul nous allons remanier quelque peu le blog. Comme vous l’avez sûrement remarqué, l’en-tête à été modifié, la fonction rechercher à refait son apparation et surtout, une nouvelle playade de smiley tout beau tout neuf rien que pour vous !!

Après cela, nous irons nous coucher pour reprendre des forces et surtout le lendemain une bonne journée nous attends.

Après une bonne nuit réparatrice et un bon café au réveil, nous partons pour faire quelques vidéos et photos dans la région de Saint-Marcellin. Vous pourrer découvrir toutes les photos de Paul sur son site Nightangel ainsi que la vidéo monter par ces soins et tourner dans l’après-midi.

Nous irons à l’entrée de la Sône pour commencer le premier shoot photo, et faire les vidéos en charge de la ligne. Puis nous continurons vers le Château de l’Arthaudière, un endroit vraiment magnifique, ou nous laisserons aller notre imagination pour tenter de faire des photos digne de l’endroit. Et pour finir, je vais glisser le Z dans une petite ruelle étroite ou Paul sera mon guide, car c’est serrer, serrer !! Mais le point de vue sur l’acqueduc de Pont en Royan est tout simplement sublime et pour des photos extraordinaire c’est top. Le soucis va être pour resortir, je vais me retrouver coincer par une voiture stationner sur une place de parking … seulement, c’est tellement serrer que je ne passerai pas. Par chance, la personne est la nièce du propriètaire du bar au coin de la rue. Nous prendrons donc un petit café en attendant que la personne déplace son auto. Cela fera une petite pause dans la journée…

Une fois de retour, nous monterons la vidéo et malheureusement il sera déjà l’heure pour moi de rentrer à la maison. Des images pleins la tête, des moments de rire comme toujours, le ventre remplie de pleins de bonnes choses, et surtout… a refaire car il y a encore beaucoup de lieux à photographié.

Encore merci à toi coupaing pour ton hospitalité, et pour tout ces moments, merci à Vinz d’avoir participé à cette soirée et d’avoir fait mon copilote sur les routes du Vercors.

Place à la galerie photo :

Lundi 7 Septembre 2009, 7h du matin… je me préparais à remonter sur la moto afin de reprendre la piste pour la première fois depuis ma chute à Alès le 21 mai dernier. Pas mal d’appréhension mêlé à beaucoup d’impatience et d’excitation, comment s’est passée la journée ? réponse dans la suite de l’article

Nous sommes partie le dimanche après-midi après le Grand-Prix de moto et la victoire de Valentino Rossi ^^ Suite à différents problème, Gab est venu récupérer ma moto pour l’amener à Dijon, tandis que je prenais la voiture pour emmener ma chérie et moi-même avec tout le reste de l’équipement.

Le trajet se passe fort bien et sans encombre, le traffic est fluide et il nous aura fallu moins de 3 heures pour faire le chemin. Nous retrouverons sur place toute la clique du ZX6R Team … nous serons environs une trentaine de membres à nous retrouver sur place et à nous installer dans 5 Box. Un petit barbecue conviviale le soir pour fêter ça et hop au lit car demain la journée sera rude …

7H du matin, le reveil sonne, et la bonne surprise car le soleil est de la partie, la journée commence donc très bien. De plus, aujourd’hui Ludivine, une amie qui habite à 2 heures du circuit vient nous rendre visite pour faire quelques jolis clichés de la journée, photos que vous pouvez consulter sur sa page FlickR. 9h20 c’est l’heure de se mettre en piste… aller on ne réfléchi pas trop et on se lance c’est la meilleure des choses à faire. Pas trop de soucis, mais j’ai perdu beaucoup de repères, ma position et mes trajectoires ne sont pas idéales, la difficulté est accrue car la piste est bosselée sur la trajectoire idéale… Bref une première session de reprise tout en douceur et à la découverte du circuit que je ne connaissais pas du tout.

La deuxième séance du matin ressemblera sensiblement à la première … à la recherche des trajectoires et du bon positionnement sur la moto … mais c’est ma première sortie avec ma nouvelle combinaison et les sensations ainsi que les ressentis sont totalement différents à comparer de l’ancienne. J’ai l’impression de glisser et de tomber … bref .. pas trop en confiance.

Avant d’entamer la troisième et dernière session de la matinée, dans le groupe Confirmé il y a eu un gros accident, durant la journée il y aura deux gros accidents et beaucoup de chute avec drapeau rouge … cela va me refroidir et ne pas m’aider à me zenifier tout ça.

Dans la troisième séance, je prends la roue de Titou avec son ZX10R, je resterais derrière lui pour tenter d’apprendre sur le circuit… mais a part en ligne droit ou j’ai la forte impression qu’il n’accélère pas ( ^^ ) il me pose un vent sur dans la partie sinueuse. Je constate que je n’ose pas remettre du gaz, que mes entrées en courbe sont extrêment lentes … bref … je me traine sévèrement, la peur est là et elle se voit. M’enfin le but de la journée est de reprendre en douceur et surtout de reprendre confiance car même si je ne voulais pas l’accepter, la chute a laissé quelques traces et marques … et d’autant plus quand je pense au coût des réparations

Pause déjeuné, un petit sandwich au soleil avec les coupaings et les coupines comme c’est bon les choses simple de la vie quand même. Je discute un peu avec Ludivine qui ne connaissait pas du tout le milieu, mais ça va, elle n’a pas pris peur devant tout ces motards en mode C.D.B.T comprenez par ce sigle « Chacal Des Bois Team » ><

Les sessions de l’apreès-midi vont reprendre, et je vais toujours travailler mes positions et trajectoires, mais avec de plus en plus de mal. Je devrais faire de nombreux arrêts au stand, car l’épaule n’arrive plus à encaisser les freinages, et notamment le virage en épingle après le gauche qui descend. J’ai la main qui prend des fourmis et je ne peux rester en appuie sur le bras … Donc avant de m’en remettre une, je prends les devant et je n’insiste pas. C’est une reprise, qui plus est la dernière sortie de la saison … on va pas faire le con.

Je finirais ainsi ma journée de piste, satisfait quand même car elle s’est bien déroulée, mais je m’aperçois que je vais devoir travailler certains points … et surtout attendre encore un peu que mes blessures du mois de mai passent un peu. Au programme de la trêve hivernale, du sport pour la condition physique et de l’entrainement.

Nous finirons la journée par un traditionnel McDo à Dijon même avant de nous séparer pour regagner chacun nos domicile respectif après cet excellent WE.

Je tiens à remercier Ludivine pour sa présence parmis nous qui nous a tous ravi. On espère te revoir prochainement sur les circuits avec nous, ou même ailleurs pour boire un verre

Vous n’êtes pas sans savoir que la photographie est une passion pour moi. Vous aurez pu le constater au fil du blog avec les photos présentées mais également lors des sorties photographiques organisés avec coupaing Paul. C’est pourquoi auujourd’hui, j’ai décidé d’aller encore un peu plus loin.

Ayant réellement développé un intérêt, une passion pour la photo, je me rends compte que mon investissement de départ le Canon EOS 400D 18-55mm f/3.6-5.6 commence à montrer ces limites. Bien que ce matériel soit un excellent investissement pour débuter, un rapport qualité/prix honorable, je me rends compte qu’en voulant devenir plus pointu et m’améliorer, mais également qu’avec le style de photo que nous faisons (notamment de nuit, ou sur piste mais là c’est plus ma chérie qui shoot que moi ^^ ) il me fallait quelque chose de plus performant.

L’année dernière j’avais longuement hésité avec l’EOS 5D Mark II, mais les finances n’étaient pas là, la durée d’obtention du produit considérable, bref je n’avais pas franchi le pas. Et je ne le regrette pas, car cette année avec le nouvel EOS 7D Canon vise très haut à prix vraiment raisonnable (au contraire du 5D Mk II) et cela fait mon bonheur.

C’est pourquoi, j’ai passé commande de ce nouvel appareil photo que je suis censé recevoir entre fin septembre et courant octobre. Oui c’est très vaste, mais chez Canon ils sont comme ça … ils font de très bons produits mais pour les recevoir c’est autres choses. D’ailleurs les 5D Mk II ne sont toujours pas tous livrés à leurs clients… c’est pour dire. Bref le sujet n’est pas là, mais bien au nouveau 7D.

Que dire de l’appareil en lui même, il fait partie de la gamme semi-pro mais n’est pas Full Frame (FF) ce qui à mon niveau un un véritable avantage car dans un premier temps cela me permet de conserver mes optiques de série EF-S, mais également de conserver le coefficient multiplicateur de 1.6 ! Pour les non-initiés, ce coefficient agit comme une loupe avec l’objectif. Par exemple mon objectif est un 90-300mm (parfait pour la piste ^^) sur un FF la porter serait donc de 90-300mm, mais là grâce au coefficient multiplicateur c’est un 144-480mm. Je vois donc les objets qui sont loin plus gros.

Je continuerais par le fait qu’il est équipé d’un capteur APS-C de 18M de pixel, de 19 Collimateurs AF en croix, de la fonction vidéo en Full HD (1080), d’une rafale importante de 8 images par seconde (parfait pour les photos en courbe) etc… vous trouverez toutes les caractéristiques de l’appareil sur le site de Canon EOS 7D.

A ce nouvel appareil vient s’ajouter un nouvel objectif afin de remplacer mon objectif « en bois » dixit Paul. En effet, j’avoue que malheureusement la qualité de mes objectifs n’était pas des meilleures mais convenait très bien à la photo que je faisais au tout début. Maintenant c’est vrai qu’ils sont plus que limités eux aussi… à tel point qu’en vacances, sur la remarque désobligente de Paul je n’ai quasiment shooter qu’avec mon iPhone dont les clichés semble presque de meilleures qualités, c’est pour dire. ink:

Le 7D se verra donc doté du 15-85mm f/3.6-5.6 IS USM qui sort en même temps. Comprenez par ce language plus ou moins codé qu’il a une ouverture grand angle, excellent pour la prise d’architecture, de plan très large grâce à sa focale en 15mm, mais il couvre également une grande distance et en fait un objectif polyvalent en allant jusqu’à 85mm. Sachant que mon second objectif que je possède actuellement est un 90-300mm, je couvre donc une plage de 15-300mm en seulement 2 objectifs, c’est vraiment extra !!
Il est doté d’un stabilisateur (IS= Image Stabilisation), ce qui limite les flous de bouger leurs de prise à main levé, ou sur de longue focale et sans trépied.
A cela vient s’ajoute le mode USM, qui est ni plus ni moins qu’une mise au point ultra rapide et silencieuse.

Quelques détails sur cet objectif :

• Objectif EF-S standard hautes performances, multifonction, 5,6x, équivalent 24-136 mm
• Stabilisateur d’image à 4 niveaux
• Fonction de détection automatique de mouvement panoramique et de trépied
• Mise au point rapprochée jusqu’à 0,35 m
• Lentilles asphériques et en verre UD
• Revêtement Super Spectra
• Diaphragme à 7 lamelles
• Parasoleil en option

Vous trouverez beaucoup plus de détail et de renseignement sur la page qui lui est consacré : Canon EF-S 15-85mm

Je vous détaillerais plus en détail ce fabuleux appareil une fois que je l’aurais reçu et testé. Je vous ferais quelques clichés comparatifs, et détaillerais certains points très intéressant avec coupaing Paul qui lui aussi attend avec impatience son Canon. Rah que s’est long …

Avec près de 11 mois d’attente pour recevoir ma belle, je n’ai pu résister à l’envie d’essayer le modèle d’essai fraîchement reçu de la concession Nissan Gex. C’est donc avec leur accord que Pascaline et moi-même nous sommes échappés plus de 2 heures pour procéder à un essai dans les règles de l’art ainsi qu’à un shoot dans divers décors.

A l’origine nous devions l’essayer à la concession d’Annemasse, mais suite à quelques imprévus, le véhicule est resté à la concession d’Annecy. Nous avons donc décidé de partir là-bas pour procéder à l’essai, et puis ça me fera l’occasion de revoir Olivier.

Arrivée sur place, elle est là ! Devant nous, en face du magasin … munie de sa robe couleur gris titanium ! Elle est magnifique. On rentre dans le magasin, mais Olivier vient de s’absenter un moment, je vois donc avec Alex pour l’essai. Le seul impératif est de la ramener avant 17h30, et entière de préférence
Après une brève explication des principales modifications, de la boite automatique à 7 rapports et d’une mini visite guidée de la belle c’est parti. Juste une petite remarque tout de même, car vous n’êtes sans savoir que Nissan à pour « but» de taquiner méchamment Porsche, avec sa GT-R mais avec sa 370Z également. Et le détail qui en rajoute une couche dans la provocation de la firme Japonaise, c’est que lorsqu’on doit utiliser la clef, il faut l’insérer à gauche du volant, tout comme les Porsches qui étaient les seules à ce jour. C’est pas grand chose, c’est un détail, mais cela montre la conviction et l’envie de taquiner sérieusement les Allemands jusque dans le détail. Personnellement, j’adore ^^

Quand on monte dedans, ce qui est le plus frappant, est le saut qualitatif de la finition intérieure. De manière générale, c’est extrêmement bien fini, les matériaux utilisés sont beaux, les finitions au top, le détail est présent. C’est accueillant, chaleureux, le mélange du cuir des sièges et de l’alcantara des contres-portes est merveilleux, très hônnétement, rien à envier à la Porsche Cayman S essayée en Mai.

Démarrage du moteur, et deuxième surprise … enfin à moitié ^^ C’est que c’est pas bruyant du tout. L’isolement est mieux que sur mon ancienne … si je compare avant la modification de la ligne, car forcément après c’était plus comparable. Aller, on passe la 1ère et c’est parti en direction du Semnoz. La boite est douce, et s’utilise très facilement, l’utilisation des palettes est géniale et le temps de changement de rapport est moins catastrophique que ce que j’aurai pu imaginer et beaucoup mieux que celui de l’Infiniti G37S. Après un bref passage en ville, nous pouvons attaquer la monté du Semnoz… j’y vais cool car j’ai le bras encore en vrac et la prise des virages est encore assez complexe … mais la voiture est saine, on sent tout de suite qu’elle est plus légère, plus nerveuse, et surtout plus courte. Les sensations sont vraiment différentes du 350Z mais je les préfère de loin. C’est poussif, joueur mais stable, les 340cv se laissent exploiter, et la puissance est bien retransmisse par les pneus en 275/35R19 à l’arrière. Dans le 1er tiers de la monté je passe le volant à Pascaline qui se fera une joie de l’essayer et de l’emmener jusqu’en haut du Semnoz, lieu où je ferai mon premier shoot photo. D’après ses dires, ça pousse sévère, c’est sensationnel. Elle en sera toute émoustillée comme vous le constaterez sur les photographies qui sont dans la galerie plus bas. Après cette pause et le brouillard qui commence à tomber, on prend le chemin du retour, et je laisse faire la boite automatique cette fois. Elle est douce, sans accoups un vrai délice. A mi-chemin, je m’arrête à nouveau pour une petite séance photo, et Pascaline reprendra le volant pour la fin de la descente. J’en profite pour regarder en détail l’intérieur, les options, l’espace… et tout me plais vraiment beaucoup. Je soumets l’idée d’aller faire des photos au bord du Lac, et elle prend la route pour nous emmener. Elle verra un passage qui nous permettra même de nous mettre à 2m de l’eau et de faire un shooting exceptionnel. Les passants intrigués par la bête l’observerons, pendant que je prends des photos de différents profils tout en évitant les piétons.

Il sera déjà 17h10 à la fin de la séance, il est grand temps de ramener la bestiole à la concession. Je reprends le volant, et la repose à 17h25 à la concession, j’ai l’impression que je viens juste de la prendre… et qu’il faut déjà que je m’en sépare. La boite automatique m’a vraiment surpris, même si je me dis que j’ai eu raison de la prendre en mécanique, je me dis que quand même, elle est vraiment bien cette boite là… Nous sommes tout deux enchantés par notre essai, et je suis très impatient de recevoir la mienne. C’est vraiment une autre auto, une autre vision… d’ailleurs en parlant de la vision, celle dans la lunette arrière est vraiment réduit ^^ Encore plus que dans le 350, tout comme la vision latérale… Les passages au McDrive vont être marrants !!

Aller une petite galerie photo, et pour certain à bientôt en vrai ^^

Et voilà, après plus d’un mois d’attente, vous aurez enfin droit de lire le résumé de ma sortie piste d’Alès, le retour. Ce n’est pas tant par flème que je ne l’ai pas publié plus tôt, mais par soucis … technique si je puis dire. Bref vous comprendrez aux fils des paragraphes.

Nous sommes partis le mercredi 20 mai, à peine rentrés de Lurcy-Lévis, souvenez-vous, qui était le 16 & 17 mai. Gab devait me tenir au courant pour le Jeudi 21 mai, car un ami, Nico, avait reçu une demi journée de piste avec une moto de prêt sur le circuit d’Alès pour son anniversaire, et on avait décidé de l’accompagner et de rouler ensemble si possible. Dans l’attente d’une réponse de la part de MGB, les organisateurs de la journée je ne m’étais pas plus affolé que ça. Mais voilà, mercredi matin, Gabinou m’envoit un SMS à 8h30 pour me dire que c’est Ok et qu’on décolle dans l’après-midi !!

Oh pinaise, j’ai rien de prêt … surtout qu’en plus de descendre pour rouler, comme c’est un long WE on va en plus descendre dans le sud pour profiter de la chaleur et de la feria. Donc je prépare mes affaires en deux temps trois mouvements, fais la valise pour le WE, prépare la moto, l’essence, la voiture … bref, à 16h Pascaline, Gab et moi-même sommes prêts pour rejoindre Nico, sa dulcinée et Estelle.

Pour le soir, nous dormirons chez Christine, la dulcinée de Nico car elle possède une maison non loin de Vinay dans l’isère. C’est à mi-chemin entre chez nous et le circuit. Une excellente soirée barbecue vient clôturer la journée, mais bon, pour ma part je suis à l’agonie avec mes « p****»  d’allergies !

Le lendemain matin, debout à 5h du mat (oh purée que c’est dur… mais bon connaissant le programme de la journée, ça motive un peu quand même. Nous reprenons la route pour nous rendre sur le circuit que nous atteindrons sur le coup de 8h20 pour rouler à 9h ! Ca va faire short, mais c’est pas impossible. Mais voilà, les premiers soucis commence, en dehors des Box, il n’y a pas beaucoup de prises de courants, il nous faudra dont bouger la voiture et les motos pour nous rapprocher d’une prise. On déballe le matos, on descend les motos de la remorque, on fait nos inscriptions, passage au contrôle technique et sonomètre et nous devons déjà rentrer en piste. Je suis Gab les premiers tours de roues pas très rassuré, les pneus sont complétements froids, debout depuis 5h … on y va cool. Je le suis et je me sens pas trop mal … après une dizaine de tours, je sens que le pneu colle vraiment bien et j’envoi un peu plus. Fin de la session, pas trop naze, mais content de cette première. On rentre reposer nos motos et mettre les couvertures chauffantes pour être fin prêt à la deuxième session. mais voilà, la rallonge disposant d’un disjoncteur, avec les 4 chauffantes dessus, elle ne fait que de se mettre en sécurité. En gros, ça ne chauffe pas du tout… Un petit coup de mou arrivant, je me prends un petit Red-Bull… qui ne m’aura pas donné d’aile lui ^^
A peine le temps de se poser que l’on doit repartir, les pneus sont froids, on galère un moment avec les clefs de la voiture qu’on ne sait pas où mettre, et finalement je partirai avec les clefs sur moi … rah j’aime pas ça…
On part tranquillement, puis je commence à suivre Gabinou pour chauffer les pneus et reprendre le rythme, puis je le double et je commence à rouler seul, mais voilà… après un bout de ligne droite, je rentre dans un droit plus fort que d’habitude, cela se passe très bien, mais je faute à la remise des gaz pour faire un magnifique Highside !! Trop d’angle, trop fort, je perds l’arrière que je sens glisser, je coupe les gaz, ça raccroche le bitume mais la suspension se comprime ! Lorsqu’elle se décomprime, je suis éjecté de la moto et c’est la chute à environ 170Km/h. La moto va glisser sur plus de 50m pour finir de l’autre côté de la piste, sans passer par les graviers. Quand à moi, je vais faire des roulé-boulés avant de me poser à l’entrée du virage suivant. Je me relèverai, groggy pour quitter la piste et me mettre à l’abri. J’ai mal à l’épaule mais ça va. Les pompiers sont en 2min sur place, et me posent des questions. Ils m’emmèneront au centre de soin du circuit pour me procurer les premiers soins, mais également pour faire un premier diagnostic. Petit à petit la cheville se réveille et devient douloureuse. Sur les premiers examens annoncés, il décide de m’envoyer sur l’Hôpital d’Alès pour approfondir les recherches. L’ambulance m’emmènera donc là-bas… ou après examens radiologiques je ressortirai avec une entorse de la cheville avec arrachement osseux, une brûlure au coude, et une fracture de l’omoplate. 3 semaines d’immobilisation totale, et rééducation pour le bonhomme. J’ai le côté droit en vrac, je ne peux pas poser le pied par terre, et je ne peux pas m’aider d’une béquille car le bras n’est pas opérationnel. Bref, je marche à cloche pied pour me déplacer et c’est pas top.
Finalement nous repasserons voir les amis qui sont restés tourner et profiter du soleil, car il est passé 16h quand je suis ressorti. Pour moi, et Pascaline qui a décidé de ne pas finir le programme « vacances»  nous prendrons le chemin du retour, tandis que Gab, Nico et les filles finirons leur WE initialement prévu. Le retour ne se passe pas trop mal, la voiture est supportable, mais ce n’est pas sans joie que je retrouve mes pénates.

J’ai fait les séances de Kinésithérapie pour la cheville début Juin, dur dur, mais c’est efficace, aujourd’hui, je remarche comme si de rien n’était. Ce n’est pas encore ça … encore des progrès à faire, mais il y a un énorme mieux. Quant à l’épaule, j’ai commencé la balnéothérapie mi-juin, elle est encore douloureuse et des mouvements restent durs ou compliqués à faire, mais ça prend le bon chemin.

Je dois également, dire un très très grand merci à Pascaline qui a sacrifié  son WE au soleil pour me ramener, et qui par la suite s’est vraiment très bien occupée de moi. Elle m’a aidé dans les situations de tous les jours qui étaient devenues complexes pour moi. Sans elle cela aurait été un vrai calvaire.

Donc voilà  pour les dernières nouvelles, et puis sinon je vous tiendrai au courant de ma remise en état au fil du temps. La moto n’est pas trop abîmée mais doit subir une remise en état pour rouler la prochaine fois quand même. J’ai annulé mes sorties de fin Juin au Mas du Clos et à Magny-cours, ainsi que mes deux journées à Dijon en Juillet. Celle d’Août est en suspens pour le moment, mais on verra l’état du bonhomme… mais ça manque quand même de ne plus tourner 

Aller, quelques photos de la journée quand même :

Je vais tout d’abord expliquer pourquoi j’utilise le terme de « pilote d’usine » dans le titre de ce billet. La raison est simple, et elle me vient de Gab, car en théorie les journées pistes ont plutôt un confort austère ! Nous dormons dans un sac de couchage, sur le sol en béton du box, à côté de nos motos, les pâtes du soir cuites au réchaud , c’est très rudimentaire. Mais c’est ce qui fait aussi le charme de ces journées, avec bien évidemment l’ambiance très conviviale qui règne dans les paddocks. Mais quand on apporte du confort, on devient pilote d’usine, en référence au traitement privilégié des pilotes en Grand Prix ^^ Voilà pour la petite histoire, mais place au Week-end maintenant.

Nous partons donc Samedi en début d’après-midi, après une matinée un peu galère pour moi, je récupère mon assistante avec un poil de retard, puis direction le chargement. Récupération du matériel, et on file prendre David, qui a une nouvelle monture, mais je ne sais toujours pas laquelle :roll Le soleil est écrasant, mais cela fait vraiment du bien, nous sommes en t-shirts pour faire le chargement de sa belle que je découvre en arrivant… Une sublime Ducati 916 !!! Le temps de la démarrer pour la mettre sur la remorque et j’en suis amoureux, une très très belle machine, propre, un son mélodique procuré par les Termignoni, et comme le dirait Pascaline, on a enfin une belle remorque Nous décollerons vers les 15h en direction de Lurcy-Lévis, enfin. Nous n’avons pas tourné depuis notre première journée le 23 mars, nous sommes donc très impatients, et le soleil qui règne nous donne le moral. Sur le trajet, nous aurons des nouvelles de Gab, qui se trouve sur le circuit du Magny-Cours à 30Km du notre, et sur son MMS, nous le voyons dans un transat au soleil; Le veinard!! Une pause pour acheter à manger, et nous continuerons notre petit bonhomme de chemin .. mais voilà .. plus nous avançons en direction de Moulins et plus le temps est gris, couvert ! Nous arriverons finalement au Gite sous la pluie. Il souffle pas mal, et il est 19h45 déjà. Notre hôte nous reçoit chaleureusement, et nous propose un verre de Jus d’orange. les lieux sont magnifiques !

Il s’agit d’une ferme rénovée, avec des vaches aux alentours, en plein coeur des champs, ou les seuls bruits sont les chants mélodieux des oiseaux et des animaux nous entourant. De plus, nous ne sommes qu’à 6Km du circuit, donc c’est vraiment bien, cela nous permettra de ne pas nous lever trop tôt le lendemain matin. Nous visiterons la chambre dans laquelle nous allons mettre nos affaires, puis nous irons manger un morceau en ville, car les restaurants ferment de bonne heure. C’est ainsi que nous nous rendrons au restaurant Le Kangourou au centre de Lurcy-Lévis. Il s’agit d’une petite Pizzéria, petite salle mais très sympa. Nous prendrons tous des plats différents, et, pour ma part, je vais prendre un filet de Kangourou Un vrai régal ce petit plat, très bon. S’en suivra une spécialité de la maison, un dessert au nom de « Cotillon » ! Tout simplement une tuerie ce dessert !! Il s’agit d’une pâte à pizza, avec un peu de crème, du sucre, des bananes, et encore une chose il me semble … mais il a fait l’unanimité ! Durant le repas, David a fait parvenir quelques MMS de notre repas à Gab et lolo … toujours dans les boxs avec leurs rations de pâtes.
De retour à notre hébergement, David va s’installer confortablement pour affliger le coup de grâce à nos deux collègues en leurs préparant un MMS de la chambre.

Je vais en profiter pour visiter les lieux et faire quelques photos, car c’est vraiment magnifique. Les chambres sont vraiments bien aménagées, avec douche et WC, les lieux font antiques, mais c’est justement ce qui donne tout son charme à cet endroit. Les charpentes apparentes, la forme circulaire des escaliers, la baratte à beurre … j’adore ^^

Nous irons nous coucher sur le coup des minuit, mais durant la nuit, la pluie se met à tomber ! C’est le drame, je me dis que cela refait comme au Ledenon, que nous n’allons pas pouvoir rouler et que nous aurons encore fait tout ce chemin pour rien ! 7H … le réveil sonne, mais c’est dur. Bien que la nuit fut bonne, nous ne sommes pas matinaux pour autant … hormis Pascaline, sur le pied de guerre depuis 6h du matin. Le temps de nous préparer et nous irons prendre le petit déjeuner dans la salle à manger en compagnie de notre hôte. Nous discuterons un peu en prenant ce repas délicieux et très bien présenté, croissants, tartines, beurre, cake, café, thé, chocolat, fruit, jus d’orange …un vrai festin. 8h arrivant à très grand pas, nous nous acquitterons de la note, plûtot raisonnable au vue des prestations. D’ailleurs, si vous passez dans le coin, je vous invite à loger au Manoir Le Plaix, comme vous l’aurez compris, c’est là que nous avons dormi.

Nous arriverons au circuit à la bourre, et sans rallonge électrique… j’ai la multiprise, mais David a oublié la rallonge. Nous allons dans un premier temps nous enregistrer, puis nous rechercherons une personne pouvant nous prêter une prise de courant. Un couple de la région nous accueillera aimablement à ses côtés et nous prêtera la prise recherchée. Un problème de solutionné, mais il faut qu’on active un peu, alors nous allons décharger la remorque et nous installer. Première surprise de la journée, il n’y a plus 3 groupes de niveau et un de Side car, mais 2 groupes et un de Side. L’avantage est qu’on tournera plus, mais par contre, il y aura de trop grande disparité de niveau. Il n’a pas plu depuis cette nuit, mais la piste est encore mouillée, nous déciderons de ne pas faire notre première session, David ne connaissant pas la moto, et moi je n’ai pas encore roulé avec sa pleine puissance et les pneus sont encore parafinés. Nous regarderons les téméraires ou les personnes équipées en pneus pluies tourner.

Notre 2 ème session arrive, mais la piste est toujours mouillée, nous opterons donc pour la sécurité et nous ne prendrons pas le départ. Pendant ce temps, le temps se découvre et le soleil pointe même son nez. Les températures deviennent agréables, le pull tombe, et on profite, tout en voyant la piste sécher. Nous déciderons de nous équiper et de nous pointer pour la troisième session du matin en mode cool. Je vais partir mais pas rassuré, je n’ai jamais rodé de pneu piste, donc l’appréhension de prendre de l’angle de suite … et même progressivement… David roule cool également, mais je vais le perdre rapidement suite à des pistards encore plus prudents que nous !! La fin de la première session je serais physiquement à l’agonie, le physique n’est pas du tout là, ma position n’est pas encore parfaite, car avec les commandes reculées j’ai plus les mêmes repères, à comparer de ceux que j’avais pu prendre en m’entrainant sur le R1 de route mais agréablement surpris de la puissance de ma belle, première fois que je peux ouvrir en grand dans la ligne droite, et ça pousse outrageusement, c’est pire que sur ma R1 de route ! La quatrième et dernière session de la matinée, nous allons rouler un peu plus, je serai encore à l’agonie physiquement, mais ça va mieux, mes trajectoires commencent à être mieux, et je vais même passer David ^^

Marie-Pierre, fidèle lectrice de mon blog va même passer nous faire un coucou. Ravi de la revoir, je lui présente les loulous étant avec moi. Elle passera la journée avec nous, dans notre univers moto… mais au soleil, à se changer les idées et à prendre quelques coups de soleil :D

Le repas arrive, nous faisons la pause du midi, avec au menu Sandwich et sieste. Non car il faut dire qu’avec David on est mort ! Une petite sieste au soleil, rien de tel pour se revigorer un peu. Puis un petit, enfin deux petits cafés et c’est reparti pour les deux autres sessions, je m’améliore petit à petit, mes trajectoires sont mieux et le grand droite en bout de ligne droite devient mon allié, j’adore prendre cette courbe … c’est dans celle-ci que je ferai l’extérieur à David, et au R1 2009. En bout de cette ligne droite nous devons avoisiner les 280Km/h !!
La troisième séance de l’après midi, se fera avec quelques gouttes de pluies sur la piste, donc un début très prudent … puis je me lâche et je ferai mon meilleur chrono de la journée en 1’18 secondes. Je suis vraiment enchanté de ce résultat.
De retour au box, j’irai retrouver la photographe de la journée pour voir les photos qu’elle a prise… le temps de se chercher, et de regarder, notre dernière session arrive .. toujours avec quelques gouttes d’eau .. mais nous allons faire notre dernière avec David, on va rouler tranquillement, je vais travailler mes positions, mes trajectoires pour cette dernière. Au rentrera encore sous le sec, et ravi de cette merveilleuse journée. Malgré un temps variable entre beau temps et nuageux, nous avons échappé aux averses et à l’orage. Je retournerais voir la photographe pour lui commander un CD de photo que je vais recevoir sous quinzaine.

Au moment de remballer, la pluie commence à s’abattre sur le circuit, nous ferons le chargement de la voiture sous la pluie, qui ne cessera plus de tomber jusqu’a Mâcon où c’est le déluge. Une pause au McDo pour retrouver Gab, Lolo, Nico et Romuald qui arrivent de magny-Cours. Après ce moment partagé, nous reprendrons le trajet de la maison pour déposer tout le monde et le matériel.

Je suis chez moi vers 1h45 du matin, et je vais vider les sacs et sortir les photos. Une petite discussion avec mon ami Paul, et je vais filer prendre ma douche avant de regarder le GP du Mans. Grand Prix que je ne regrette pas d’avoir loupé tellement je suis déçu. 4H du matin, les photos sorties et traitées, je vais me coucher après cet excellent WE.

Un grand merci à Marie d’être passée nous voir, un agréable moment partagé en sa compagnie, à mon assistante qui à très bien bossé, et à mon co-pilote pour ces précieux conseils.

Voici le reste l’album du WE :

Ce Week-End sur le Circuit du Ledenon, à 15Km de Nîmes est ce que l’on peut appeler un week-end semi-économique. Bien que tout se présentait bien, il a fallu que la météo s’en mêle…

Départ vendredi matin, tout mes sacs étaient prêt depuis la veille au soir, tous était fin prêt, j’étais dans les starting-block… je passe prendre Pascaline qui nous accompagne et qui s’est occupé de la logistique nourriture entre autre ! ^^ Puis je récupère ma belle, et je passe prendre mon compatriote David. Tout est Ok … on est même obligé de mettre la clim dans la voiture tellement il fait chaud !! Ca va être bon, je vous le dis… mais voilà … je n’ai pas pris le paramètre David et Pascaline, j’apporte toujours la pluie dans mes bagages au Ledenon ! Tout le trajet ils me soutenaient qu’il allait pleuvoir et moi, je leurs répondais que non.. que cela se tiendrait !!

Arrivé 20h sur le circuit, on rejoint des amis sur place Scamy (Fred) et Julien, qui nous on réservé un double box, on fait également la connaissance de NRV (Hervé) et son collègue Yves (si ma mémoire est bonne). On décharge la moto, et nous partons à notre désormais traditionnel tour de piste à pied pour les repérages. Le tour à pied … c’est comme quand tu pars faire de la montagne… un bon dénivelé quand même… et 3/4 heure pour faire le tour ! Mais le plus impressionnant reste la montée des stands… pfff ca grimpe sévèrement… et la pression monte pour le lendemain mais il fait bon encore.

Retour au box et Gab arrive accompagné de Lolo… le reste du ravitaillement est là, on va pouvoir manger un peu. Ce soir c’est merguez et saucisse au Barbecue, pâtes, salade de riz, pain … beaucoup de pain et un diner convivial comme à son habitude. 00H approchant on prépare les duvets pour être au taquet le lendemain … mais voilà .. en pleine nuit j’entends qu’il commence à pleuvoir … snifff … Mais après plus rien ! YES!! ça va sécher et on va rouler … mais voilà que vers les 5h30 du mat il se remet à pleuvoir sévère … Damn !! Il va pleuvoir jusqu’a 8h du matin .. heure à laquelle on va se lever au lieu des 7h initialement prévu. Scamy, Hervé et Yves monte les pneus pluies sur leurs machines alors que Gab, Lolo, David et moi-même prenons notre déjeuné sans stress car on a pas de pneus pluies on se dit que maintenant que la pluie est fini ça va sécher !! Et qu’on pourra rouler une ou deux sessions dans l’après-midi. Le temps passe… la piste met très longtemps à sécher … Je fais des photos en attendant… et je vais regarder les courses GTDrives sur le circuit situé quelques pas plus loin où tourne un R8, Gallardo, GT3RS, 360Modena… Bref… la matinée est longue mais on garde espoir.

12H arrive … on va préparé le repas du midi.. qui pour certains cela se fera au restaurant du Ledenon … bien que pas du tout réputé pour sa qualité très limite des plats… mais personnellement une saucisse dans un morceau de pain fera l’affaire… pas très faim. Hervé et Yves prennent le départ pour la dernière session de la matinée … et là c’est le drame, il recommence à pleuvoir … et pas qu’un peu !! Dire qu’on vient dans le Sud pour éviter ça … grrr !! Mais le pire, c’est qu’au bout de 15min, on retrouve nos deux compères… de là où je suis je ne constate rien mais j’aperçois tout de même un attroupement autour des deux belles tondeuses .. heu Honda CBR 1000 … je m’approche et là… je constate que malheureusement les deux pilotes sont sorties de piste … les deux sur un gauche … Heureusement ils n’ont rien, mais les motos ont un peu de dégats.

Finallement 14H on remballe tout, on vide le box et on se remet en route pour rentrer à la maison bien dégouter de ne pas avoir pu rouler .. mais content de ne pas avoir prix le risque de casser ou même d’abîmer la belle. Aucune usure de pneu ni d’essence … bref, 800Km pour un barbecue entre potes ^^ MDRRRR C’est classe quand même ! Sur le retour, Fred nous invite à prendre l’apéro chez lui … un moment convivial de plus ! Merci encore pour ce bon petit WE, même s’il a plu s’était fort sympa.

Vivement le 4 mai maintenant pour la circuit à Lurcy-Lévis

Aller, un petit album photo quand même :

Et voilà, après vous avoir pris la tête pendant 1 mois et demi environ, je l’ai fait ma première sortie et ce fût un régal. Une excellente ambiance, un temps magnifique, une température estivale, tout était là pour passer un merveilleux moment.

Je tiens aussi à remercier chaleureusement Pascaline qui m’a accompagné ce WE et qui à super bien géré les différentes tâches, ce qui n’était pas une mince affaire, entre la photographie, le chronométrage, massage et l’assistanat technique (Béquillage, couverture chauffante, etc…) bref elle a super bien assuré dans tous les domaines !!

Sinon voici le petit compte rendu du week-end car tout a commencé dimanche. J’ai commencé la journée en passant chercher Pascaline à 11H, on commence à charger la voiture qui se trouve manquer un peu de place, puis nous prendrons la direction de chez Gab, lieu ou nous irons récupérer la remorque, et finir les derniers détails comme poser la plaque par exemple. Nous monterons la belle de Gab sur sa remorque avant d’aller récupérer ma belle. Et là déjà nous sommes à la bourre sur l’horaire de départ, mais bon tout le monde est en retard alors ne prenons pas de risques inutiles. Lolo va nous rejoindre afin de nous aider à charger le R1 sur la remorque, mais la première difficulté du WE est là … attacher la moto à la remorque qui n’est pas top adaptée … Mais après plusieurs essais et tentatives infructueuses nous trouverons un moyen à peu près potable. Il est plus de 13h10 et je dois passer récupérer David pour charger sa moto. Une fois tout le monde récupéré, le coffre bien chargé des différents bagages utiles, la remorques et les motos prêtes, nous prendrons la route sur le coup des 15H en direction d’Alès ^^

Nous ferons un premier arrêt après Rumilly pour attendre Gab et Scamy, puis nous partirons pour faire la route ensemble, le trajet se passe pas trop mal, si ce n’est que j’ai pris Grenoble au lieu de Valence à un moment Nous arriverons au circuit vers 20H, le temps de décharger les motos, les bagages et de faire la connaissance des personnes déjà sur place, c’est à dire presque tout le monde !

Avec Pascaline et David, nous allons faire un tour de circuit à pied pour le repérer et regarder les problèmes potentiels, les trajectoires possibles, mais bon le soucis c’est qu’il fait nuit, et que même avec la lampe torche c’est pas top, mais cela nous donnera une idée. Au retour de cette première prise de contact, il sera l’heure de manger, et c’est Lolo qui c’est mis aux fourneaux, pour nous faire un bon plat de pâtes, un peu de foie gras, des chips, du saucisson, du pain… bref un repas convivial. Nous irons nous coucher vers les 00H.

7H du matin, réveil en fanfare après une bonne nuit de sommeil, un petit déj avec du café histoire de se mettre dans le bain. Le temps est magnifique, ciel bleu, peu de vent, et il commence à faire bon !! Nous allons sortir les motos et passer à la confirmation des inscriptions afin de vérifier les personnes présentes et passer la moto au contrôle technique pour vérifier qu’elle soit bien en ordre de marche, et le fameux sonomètre. Il y a 3 groupes, les confirmés, les intermédiaires et les débutants. Nous ferons 1 session par heure, qui durera 20min, et ce sont les confirmés qui ouvrent le bal. J’en profite pour faire quelques photos, et je vais aller me préparer pendant que les intermédiaires rouleront. Enfin arrive ma première session, et hop c’est partie !!!

Je suis pas trop à l’aise avec la moto, car elle est vraiment différente de celle de route, les trajectoires ne sont pas terrible et j’ai du mal à me déhancher, la combinaison fraîchement réparée colle à la selle… et niveau physique c’est pas ça, car au bout de 15min je suis raide, je fini la session mais je ne suis pas vraiment content de moi. J’ai pas la moto en main, et tous mes repères que j’avais sont bousculés… Mais je vais profiter de ces 40 min pour me reposer.

Viens la deuxième séance, et là au bout de 4/5tours ça va mieux, je commence à ressentir la moto et mes trajectoires s’améliorent. Je peux commencer à ouvrir un peu plus pour me faire plaisir, mais à partir de là je vais remonter sur pas mal de monde et les dépassements se feront en grande majorité dans la ligne droite des stands pour ne pas prendre de risque. Au bout des 20min, je suis content car je me sens enfin à l’aise sur la moto, mes trajectoires bien que pas encore parfaites sont beaucoup mieux, et le physique va mieux.

Pour la troisième et dernière séance du matin elle sera annulée suite à une chute d’un pilote dans la catégorie intermédiaire.

Le repas de midi est offert par les organisateurs de la journée de roulage, c’est à dire MGB. Ils nous feront une spécialité du coin qui sera vraiment sympa. j’ai beaucoup aimé ce dîner, après lequel nous prendrons un bon café et profiterons du soleil et de la chaleur du sud. Pendant la période de pause, une sublime Ducati Desmocedici RR fera son apparition pour faire un baptême de piste. C’est très impressionnant, et le bruit de la belle est tout simplement envoûtant. Pascaline va même demander pour faire un tour derrière, chose qui lui sera accordé ! Le temps de trouver un équipement complet dans le Paddock et c’est parti !! j’avoue qu’elle a eu beaucoup de courage car personnellement je ne l’aurais pas fait, c’était tout simplement impressionnant ! Mais elle c’est vraiment régalée, tant mieux !

14H les sessions reprennent toujours avec les confirmés en premier, et enfin arrive ma première session de l’après-midi, avec Gab et Pascaline au chrono cette fois-ci. Et là, je prends un plaisir énorme car j’arrive a faire un tour complet sans être gêné par des personnes devant, et j’arrive à prendre de bonnes trajectoires. Je sens qu’à certains endroits je pourrais rentrer encore plus fort, mais j’arrive pas encore à le faire et je suis encore en rodage donc ne brûlons pas les étapes. A la fin de la session, le verdict tombe, mon meilleur temps est en 1′31″02 et en 1′32″ régulier. Waouuuu je suis vraiment trop content sachant que Gab tourne en 1′31″ régulier. Je suis vraiment ravi et content, je ne verrais même pas passer les 40 prochaines minutes !!

Les deux autres sessions vont être beaucoup plus tranquille pour ne pas tomber dans un excès d’optimiste, et j’ai mes pneus qui sont vraiment très dégradés. Donc elles seront tranquillement et se passeront vraiment bien. La dernière de la journée je la ferai en compagnie de Gab, nous ne ferons que 5/6 tours de piste, mais je pourrais regarder certaines trajectoires et apprendre un petit peu plus.

17h50, fin de la journée, heureux, joyeux, ravi, enchanté, transporté bref sur un petit nuage car c’était vraiment excellent et dans un esprit de camaraderie qui m’a beaucoup plu ! Il faut maintenant plier bagage et tout ranger dans le coffre remonter les motos et reprendre la route. Il sera 19H passé quand nous reprendrons le chemin de la route…nous allons d’ailleurs nous perdre à la Sortie du Circuit car les directions ne sont pas très bien indiquées ! Nous arriverons à St-Pierre vers 1H du matin, nous déchargerons la machine de David, et puis nous déchargerons la mienne après, et je reposerai Pascaline.

Au final, je vais me coucher vers 3h/3h30 du matin, épuisé mais heureux. Une superbe journée, un super WE et on remet ça le 10/11 Avril au circuit du Ledenon !! :D

Voici quelques clichés du WE :

L’édition 2009 du salon de l’auto à Genève a eu lieu du 5 mars au 15 mars 2009, et comme chaque année, j’ai visité les différents stands afin de voir ou revoir les autos, découvrir les concepts cars, et faire quelques photos. Il faut dire que cette année le bilan est mitigé, en cause… la crise qui touche tout le monde. Une baisse de fréquentation estimée entre 10 et 15% et les commandes quant à elles s’effondrent de 50% !

Il faut dire que cette année, je me suis rendu à trois reprises au salon, et qu’a chaque fois c’était une ambiance vraiment sympa, mais que cette année, je n’ai pas constaté de foule excessive ou les gens sont serrés les uns contre les autres, d’autant plus lors que nous approchons des Stand Ferrari et Lamborghini. Il y a du monde, mais il y a beaucoup de place pour naviguer entre les différentes marques.

J’ai profité de l’occasion pour faire une petit coucou à Benjamin qui tenait le stand Infiniti, nous avons pu parler un peu, prendre un jus d’orange dans le lounge de la marque, faire des photos des hotesses et des voitures. On remarque très vite que la marque Infiniti n’est pas très connu en Europe et cela se perçoit sur le salon … mais les visiteurs semblent charmés par les lignes fluides des autos, que cela soit le coupé ou le 4*4 c’est toujours des coups de coeur.
Je profite également de ce billet pour vous annoncez que la concession Infiniti Genève ouvre ses portes ce lundi 16 mars officiellement et que vous serez très bien accueilli par Benjamin et toute son équipe. Je vous invite donc à leur rendre visite si vous désirez en savoir plus ou pourquoi pas acheter une voiture.

Données utiles :

Route de Saint-Julien 188
1228 Plan-Les-Ouates

Téléphone: +41 (0) 22 721 08 08
E-mail: contact AT infiniti-geneve DOT ch

Lundi – Vendredi:
08:00 – 19:00
Samedi:
09:00 – 17:30

Après cette petite parenthèse, reprenons la visite du salon, de stand en stand, avec des voitures magnifiques qui nous laissent rêveur. Je profite à chaque fois pour faire des clichés des voitures qu’on ne reverra pas avant l’année prochaine très certainement.

Il faut dire aussi que pour la photo c’est pas un endroit très pratique par contre, en général beaucoup de monde, bousculade, éclairage pas top et très variable… Mais au final je serai assez satisfait de mes clichés.

J’avoue également avoir profité de l’occasion pour photographier quelques hotesses qui ont bien voulu se prêter très gentiment au jeu.

Après avoir passé de nombreuses heures dans les batiments de Palexpo (lieu qui accueil le salon de l’automobile chaque année entre autre) je peux rentrer, ravi d’avoir vu les nouveautés 2009, d’avoir des centaines de photos à trier, et de vous faire part de ma petite expérience.

Je vous laisse un grand nombre de photos dans la galerie suivante, en espérant qu’elles vous plairont. Impatient de lire vos commentaires…

Hôtesse, Benjamin, Infiniti Fréquantation et commande en baisse, éclairage, auto…

Et voilà une excellente soirée de passée… encore une fois beaucoup trop vite, mais qu’est ce que c’était bien ! Comme je vous l’indiquais dans ce billet, j’avais reçu une invitation pour aller sur le stand Porsche dans le coin Lounge. Récit d’une soirée sympathique dans la suite…

L’invitation avait pour effet de comencer à partir de 19h, mais sachant que le salon de l’auto ferme ses portes à 20h, j’ai décidé de me rendre sur place un peu avant afin de profiter de ma sortie pour faire quelques photos des voitures pendant qu’il n’y a pas trop de monde.

En effet, je dois y retourner avec mon papa jeudi, car nous le visitons ensemble chaque année, mais même en semaine c’est plein de monde, et plus particulièrement devant les stands Ferrari, Maserati, Lamborghini… et comme en cette belle soirée il n’y a pas vraiment de monde, je vais pouvoir prendre ces voitures en photo, de près et sans être gêné par les milliers de spectateurs s’amassant autour !!

Je commence donc ma « tournée » à 18h45, par le stand Ferrari, je ne vais pas trop m’attarder sur les voitures car à 19h je dois être chez Porsche, mais je vais quand même prendre de belles autos. Puis, j’arrive vers le stand Nissan, et là je perds toute notion temporelle, je découvre de près ma future, exposée en blanc nacré !!! Elle est de toute beautée, mais elle est « encerclée » avec un vendeur dans la zone ! Je commence à shooter la belle sous des angles différents, lorsque le vendeur me propose de rentrer et d’admirer l’intérieur ! je vais même pouvoir m’asseoir dedans !!!! Pffff qu’est ce qu’on est bien installé, ça change vraiment, l’impression d’une autre voiture, d’une autre gamme, l’avancée dans la finition n’est pas une rumeur c’est vraiment là !
De là, je vais découvrir le coffre de la belle, qui je l’avoue va littérallement me surprendre !! Il me parait beaucoup plus petit que celui du 350Z ! Alors certes il n’y a plus la barre anti-rapprochement au milieu, mais il me semble minuscule quand même !! La roue de secours laisse place au caisson de basse et à l’ampli du système audio Bose. le moteur est quant à lui plus impressionnant que sur la 350 !! Nous allons discuter (le vendeur et moi-même, car je ne parle pas encore avec les voitures ) pendant une bonne quinzaine de minutes.

Puis il est temps pour moi de repartir car l’heure est avancé déjà …. donc je me dirige droit sur le stand de la marque allemande, et là place à un autre monde. Je donne ma carte d’invitation, et j’accède au Lounge Porsche, qui est en hauteur et d’où l’on peut voir les voitures de la gamme, un Cayenne est en présentation. Champagne, vin rouge, vin blanc, café, cappuccino et eau sont à volontés, tous comme les encas qu’ils nous servent, des brochettes de poulets sur un lit de Riz au Curry, des nems de légumes, du guacamole avec des biscuits apéritifs… Bref, c’est délicieux !
Je vais rester 3/4 d’heure là-bas, durant lesquelles je me serais fait plaisir, surtout avec leur excellent champagne Moët et Chandon Brut Impérial dont je boirais deux coupes … puis un excellent café car je n’ai pas l’habitude de boire et leurs champagne me semble chargé !!

Je ferais des clichés depuis le lounge, je vais même monter dans le Cayenne Turbo S, un véritable concentré de technologie !! Des réglages à la pelle, sur la dureté des suspensions, de la hauteur de caisse, de la conduite et de la réactivité de l’auto … c’est déroutant !

De la je redescendrais pour continuer vite fais ma visite … mais étrangement mes photos vont en pâtir… elles ne seront pas très nettes.. et trop surexposées !! Pfff en mode boulet le Jay jay, mais bon comme je vous le disais je remonte au salon jeudi, donc j’en profiterai pour en refaire !!

De plus, les voitures sont toutes recouvertes, car quand je suis sortie de chez Porsche, il était 20h, l’heure de la fermeture, et de rentrer gentiment chez moi !

Je vous laisse toutes les photos « potables » dans la galerie qui suit, avec les différents modèles, le lounge etc… ! Cliquez deux fois pour la voir en grand.

Au plaisir de vous lire dans les commentaires.